NÀr kollade du oljan senast? Har du koll pÄ hur man gör? Om inte sÄ fÄr du reda pÄ hur du kollar oljan hÀr.
RĂ€tt oljenivĂ„ Ă€r viktigt för att motorn i din bil ska mĂ„ bra och inte slitas i förtid. ĂndĂ„ har oljekoll blivit nĂ„got ganska abstrakt för de flesta av oss. I takt med att bilarna krĂ€ver allt mindre service och serviceintervallen blir lĂ€ngre har vi fjĂ€rmat oss frĂ„n den regelbundna översynen pĂ„ egen hand.
Men Àven om du Àr punktlig med att lÀmna bilen pÄ service vid en verkstad finns det en klar poÀng att kolla till oljan sjÀlv mellan varven.
Det Ă€r i grunden enkelt. Det finns en oljesticka, ett lĂ„ngt spröt med ett litet handtag, nedstucket i motorns inĂ€lvor. Steg ett Ă€r dĂ€rför att hitta handtaget i motorrummet â ofta Ă€r det i moderna bilar utmĂ€rkt med en signalfĂ€rg för att underlĂ€tta.
Se till att bilen stĂ„r plant, att motorn Ă€r varmkörd och avslagen. Dra upp stickan en gĂ„ng och var beredd med en bit torkpapper i den andra handen. Du kan redan nu snoka lite pĂ„ hur oljan pĂ„ stickan ser ut â Ă€r den gyllenbrun och klar i kulören eller svart och grumlig?
Det sistnÀmnda tyder pÄ att oljan behöver bytas men i vÀrsta fall Àven pÄ att motorn inte mÄr riktigt bra. Grumlet och svÀrtan kommer ju nÄgonstans ifrÄn och motorn ska inte i onödan skita ned oljan, Ätminstone inte pÄ kort tid.
Nu ska du istĂ€llet torka av oljan pĂ„ stickans ytterspets och sedan köra ned sprötet i hĂ„let igen. Ănda ned. Och dra upp igen.
Det Àr nu du kan avgöra om oljenivÄn Àr korrekt. HÄll upp stickan och se hur lÄngt upp spetsen Àr blöt. Det finns tvÄ streck att hÄlla reda pÄ: mininivÄ och maxnivÄ. Om oljenivÄn Àr mellan strecken Àr det frid och fröjd.
Om den dÀremot Àr under mininivÄn Àr det fara Ä fÀrde. En motor med för lite olja riskerar att inte fÄ korrekt smörjning i alla delar och det kan snabbt leda till problem eller Ätminstone onödigt slitage. Oljans uppgift i motorn Àr som bekant att ⊠smörja. Och utan smörjmedel blir det för hög friktion mellan rörliga ytor. Inte bra!
Om det Àr för mycket olja i motorn kan det ocksÄ vara skadligt. DÄ riskerar trycket att bli för högt. Men det Àr ovanligt, om du inte sjÀlv spillt i för mycket olja med de bÀsta avsikter.
Om det saknas olja mÄste du ta reda pÄ vilken typ av olja och vilken viskositet (enkelt uttryckt hur lÀttflytande oljan Àr och hur den tÄl temperaturer) som Àr korrekt. Det stÄr i bilens instruktionsbok och inte sÀllan gÄr det Àven att söka i tabeller i butiker som sÀljer olja.
Stoppa tillbaka stickan och se till att den sitter som den ska.
Det finns undantag frÄn denna procedur. Gamla Porschemotorer med torrsumpssmörjning ska vara igÄng nÀr oljenivÄn kontrolleras, men sÄdana undantag har Àgare av sÄdana fordon förhoppningsvis klart för sig ÀndÄ.
1. Hitta oljestickan och dra upp den.
Eric Lund
2. Kolla hur oljan ser ut avseende fÀrg och klarhet. Torka av och stoppa tillbaka stickan.
Eric Lund
3. Ner med stickan igen!
Eric Lund
4. Nu Àr det pÄ riktigt: kolla att oljan pÄ stickan nÄr över minimistrecket.
Eric Lund
