I ett ovÀntat drag presenterar Porsche en helt ny 935. Bilen lÄnar teknik frÄn 911 GT2 RS och utseende frÄn 1970-talet.
Antingen sover jag vĂ€ldigt djupt eller sĂ„ Ă€r jag klarvaken, för nĂ€r jag nyper mig i armen hĂ€nder ingenting utom att det gör ont. Ăr den en leksak? Nej, leksaker brukar inte ha 700 hĂ€stkrafter. Ăr det den första april i dag? NĂ€hĂ€, inte det heller.
DĂ„ Ă„terstĂ„r bara den oundvikliga slutsatsen att Porsche har byggt en ny 935, pĂ„ riktigt, och det bara pĂ„ kul. Det i sig Ă€r en vĂ€rldsnyhet, för Porsche gör inte saker bara pĂ„ kul. Porsche fĂ„r ont i sjĂ€len bara av att montera en manuell vĂ€xellĂ„da i sin 911 GT3, eftersom den inte gör sitt transmissionsjobb lika effektivt som deras dubbelkopplingslĂ„da. SĂ„ varför skulle man vilja ha en sĂ„n? Kul? Ich verstehe nicht âŠ
ĂndĂ„ presenterar Porsche ny en helt ny modell kallad 935 och den Ă€r en sorglös hĂ€lsning till det sena 1970-talets mesta tĂ€vlingsbil. Porsche 935, den ursprungliga alltsĂ„, uppstod som en utveckling av 911 RSR för att passa det internationella bilsportförbundet FIA:s racerbilsreglemente Grupp 5.
Regelboken var inte sÀrskilt tjock; man fick göra ungefÀr som man ville med bilarna sÄ lÀnge siluetten framifrÄn sÄg ut ungefÀr som produktionsbilen. Porsche laddade med en 2,85 liter stor, turbomatad boxersexa och skickade sedan ut bilen i sextimmarsloppet pÄ Mugello 1976. NÀr man var klara stod det Porsche 935 pÄ de sju första platserna i resultatlistan.
Men Porsche slog sig inte till ro med det, utan 935 sÄg stÀndig utveckling under de kommande Ären. Karossen blev lÀngre, skÀrmarna vÀxte och de upprÀttstÄende strÄlkastarna skalades bort.
Kulmen nÄddes i Le Mans 1979, nÀr de bÄda skumraskbröderna Whittington vann i par med Klaus Ludwig i en Kremerbyggd Porsche 935 K3. Men det Àr inte den som Porsche försöker efterlikna med sin nya 935. Nej, som förebild stÄr Porsche 935/78, den kanske vildaste varianten av alla med sina enorma skÀrmar, fenor och vingar.
Ett kryphÄl i reglementet rÄkade tillÄta modifikationer av golvet och det utnyttjade Porsche genom att helt sonika skÀra bort alltihop. DÀrmed kunde man sÀnka bilen med en hel decimeter. Motorn fick vÀtskekylda topplock och dÀrmed kunde man vrida upp turbotrycket lite till. Resultat: 850 hysteriska hÀstkrafter. Och den var högerstyrd, för bÀttre viktfördelning pÄ banor som gÄr i högervarv. I folkmun döptes den till Moby Dick, efter en stor, vit val.
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Och Àven om Porsche 935/78 aldrig kom att dominera pÄ samma sÀtt som de andra 935-inkarnationerna Àr det den vi minns allra bÀst. Det rÀcker med att kasta en blick pÄ den för att förstÄ varför.
NÀr Porsche nu tillverkar en 935 igen Àr den, precis som förr, baserad pÄ Porsche 911. I det hÀr fallet har man anvÀnt monstermodellen GT2 RS som utgÄngspunkt, givit den ett spektakulÀrt spoilerpaket och en vÀxelspaksknopp i laminerat trÀ. Du vet varför.
Bilen kommer att tillverkas i en begrÀnsad serie om 77 exemplar och gÄr att bestÀlla redan nu genom Porsche Motorsport. De första kunderna fÄr sina bilar i juni nÀsta Är och dÄ har de fÄtt betala 701.948 euro, motsvarande ungefÀr 7,2 miljoner kronor, plus skatter och avgifter.
Men du fÄr inget gatgodkÀnnande pÄ köpet, för Porsche 935 Àr bara tÀnkt för att köras pÄ bana. Som sagt, Porsche har byggt en bil bara pÄ kul.
