Testkörningarna av de kamouflerade och helt elektriska Porsche Cayenne har precis kommit igång på vägarna. Här är vad vi vet.
TEKST & FOTO Jacob Dalby
Det fanns inte få skeptiker när Porsche 2002 lanserade sin första SUV. Varför skulle det prestigefyllda sportbilsmärket producera en stor, tung fyrhjulsdriven bil? Svaret är förstås uppenbart: ekonomi. Efterfrågan på de höga modellerna ökade kraftigt och Cayenne är idag, tillsammans med sin lillasyster Macan, de bäst säljande Porsche-modellerna. Och det har hjälpt Porsche att hålla sig flytande, så att vi kan fortsätta njuta av de klassiska modellerna.
Elektrifieringens intåg
Nu, över två decennier senare, står Porsche inför ännu en utmaning: elektrifieringen. Därför var det naturligtvis oundvikligt att nästa generation Porsche Cayenne blir helt elektrisk – och testkörningen utanför fabriken i de kamouflerade modellerna har just börjat.
På samma 800-volts plattform som den elektriska Porsche Macan, blir specifikationerna liknande – och högst sannolikt kraftigare än vad vi har sett i den starkaste Macan. Macan Turbo levererar 639 hk och 1 130 Nm med launch control. Dessutom är det fortfarande sparsamt med specifikationer, men i förhållande till laddhastighet får vi anta att den matchar Macan Electric med upp till 270 kW.
Det är svårt att riktigt bedöma designen utifrån bilderna av Cayenne i kamouflage, och vad som i övrigt följer med från förproduktionsmodellerna till de produktionsklara är förstås osäkert. Om du ännu inte är övertygad om att elbilarna trots allt kommer att bli framtiden, kan du ett tag till ta det med ro. Den nuvarande och nyligen uppdaterade, fossildrivna, generationen kommer fortfarande att uppdateras och säljas tillsammans med den fjärde och elektriska generationen.
Den elektriska Porsche Cayenne ska ta upp kampen mot konkurrenter som Tesla Model X, Audi Q6 e-tron och BMW iX. Det slutliga datumet för lanseringen av den elektriska Porsche Cayenne är ännu inte offentliggjort.
