TVR Sagaris lades ner för drygt ett decennium sedan. Men nu kan du köpa den som ett kit och bygga bilen sjÀlv.
NĂ€r den brittiska sportbilstillverkaren TVR Ă„teruppstod i fjol var formsprĂ„ket nĂ€stan Ă„terhĂ„llet. Det var tydligt att man hade tagit sig sjĂ€lva pĂ„ allvar, lĂ„nat in Gordon Murray för att konstruera bilen och Cosworth för att bygga motorn. Och formerna, tja, de sĂ„g nĂ€stan sansade ut â man skulle kunna tro att TVR bara var en bil bland andra.
SĂ„ var det inte förr, inte nĂ€r TVR styrdes av en ryss i tolvĂ„rsĂ„ldern. Nikolaj Smolenskij tog över TVR 2004 och tre Ă„r senare hade verksamheten drattat pĂ„ Ă€ndan. Men innan dess hade han lanserat TVR Sagaris och den sĂ„g ut precis som om den hade ritats av â en tolvĂ„ring.
I fronten glupade stora hÄl efter luft, i huven fanns stora luckor och pÄ skÀrmarna fanns nÄgot slags fejkade gÀlar som inte sÄg riktigt kloka ut. Baktill satt en stor, genomskinlig spoiler pÄ bakluckan och nedtill pekade varsitt stuprör ut Ät vardera sida. TVR Sagaris sÄg helt enkelt spritt sprÄngande galen ut.
Men med Sagaris hade TVR faktiskt börjat fĂ„ ordning pĂ„ sin produkt. Visst, den luktade lim och tappade plastbitar â den var fortfarande byggd ungefĂ€r som en kit car â men den försökte faktiskt inte slĂ„ ihjĂ€l dig med obefintliga köregenskaper sĂ„ fort du försökte anvĂ€nda den. TVR hade stoppat in ett ansenligt antal utvecklingstimmar i projektet för att fĂ„ ordning pĂ„ bilens beteende.
Och nu kan du fÄ det stora nöjet att bygga din egen Sagaris. Ett företag som kallar sig för Grex Automotive har pÄ nÄgot sÀtt kommit över gjutformar och jiggar och kan leverera en byggsats med allt du behöver för att fÄ ihop en Sagaris. Eller, nÀstan allt, i alla fall. Grex skickar inte med nÄgon motor, men de kan skicka med nÀstan allting annat som behövs, som styrning, bromssystem, elsystem, inredning och allt sÄnt dÀr.
Och eftersom du inte behöver stoppa i TVR:s gamla AJP-sexa finns faktiskt möjligheten att din bil skulle bli mer tillförlitlig Àn vad de var nÀr de levererades frÄn fabriken. Standardvalet Àr Chevrolets LS3-motor, en V8, men Grex sÀger att de gÀrna hjÀlper dig att stoppa i vad som helst under huven.
Men det Àr inte gratis. Ett kit kostar runt en halv miljon kronor och dÄ mÄste du lÀgga till motor, drivlina och en framtida fritid som spenderas i garaget. Och du mÄste skynda fynda, för Grex tÀnker bara leverera tio kit under nÀsta Är.
