En tysk trimningsfirma har satt tÀnderna i Ferrari 296 GTB och det har resulterat i mer effekt och en mer slimmad kaross samt utseende.
I somras visade Ferrari upp sin första modell med V6-motor sedan 1970-talet och Ferrari Dino. Ferrari 296 GTB har en mittmotor i form av en treliters V6-motor med dubbelturbo. FörbrĂ€nningsmotorn fĂ„r hjĂ€lp av en elmotor. Systemeffekten Ă€r 830 hĂ€stkrafter med ett vridmoment pĂ„ 740 Nm. Kraften till bakhjulen gĂ„r via en Ă„ttavĂ€xlad dubbelkopplingslĂ„da. Toppfarten Ă€r över 330 km/h och accelerationen 0â100 km/h gĂ„r pĂ„ 2,9 sekunder.
Tycker man att det Ă€r för lite, har nu en tysk trimningsfirma som heter DMC satt tĂ€nderna i den italienska sportbilen. De har döpt modellen till DMC 296 squalo. SjĂ€lva förbrĂ€nningsmotorn lĂ„ter de bli att lĂ€gga sig i. Dock har de modifierat det elektroniska motorstyrsystemet i form av en DMC-kontrollmodul. Den kalibrerar mappningen för insprutet och tĂ€ndning, samt uppgraderar det elektroniska boost-kontrollen. Förutom en effektökning sĂ„ blir gasresponsen ocksĂ„ bĂ€ttre. Effekten pĂ„ förbrĂ€nningsmotorn ökar frĂ„n 653 till 723 hĂ€stkrafter. Det betyder att accelerationen upp till 100 km/h blir en tiondel bĂ€ttre. Ăven toppfarten ska bli Ă€nnu högre.
Men det Àr inte enbart effektmÀssigt bilen fÄr en uppdatering. Ferrarin fÄr Àven en mer strömlinjeformad och aerodynamiskt effektiv kaross. LÀgg dÀrtill ett mer extravagant utseende (liknar en haj, eller hur?) och mer downforce. Alla komponenter Àr tillverkade av kolfiber. Andra uppdateringar Àr att bilen fÄr svarta hjul med fem dubbla ekrar med storlek 255/30 ZR 21 fram, och 315/25 ZR 22 bak.
Dessutom accepterar firman kryptovaluta som betalning trimningspaketet. Dock har de inte avslöjat hur mycket uppdateringen kommer kosta kunderna.
