Dags att Ă„ka tillbaka till framtiden igen.
Nu börjar det ÄteruppstÄndna bilmÀrket DeLorean bygga den rostfria mÄsvingekupén igen.
Den nygamla DeLorean fÄr en motor pÄ 350 hÀstkrafter.
Under flera Ă„r har det Ă„teruppstĂ„ndna DeLorean Motor Company planerat att börja bygga fabriksnya DeLorean DMC-12-bilar igen. KrĂ„nglande undantagslagar för lĂ„gvolymstillverkare har dock fördröjt den legendariska bilen frĂ„n âTillbaka till framtidenâ. Hittills har en enda nytillverkad bil sĂ„lts: Till Google. Men nu verkar National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA, vara pĂ„ gĂ„ng igen, uppger Hagerty.
Det uppstÄndna DeLorean Motor Company har köpt upp ett enormt lager av delar, tillrÀckligt för att nyproducera den i dag klassiska modellen. Och nÄgon oro för att gamla karossdelar har rostat behöver de inte ha, DeLorean Àr gjord i rostfritt stÄl, samma material som Tesla anvÀnder till Cybertruck.
Men de nya bilarna verkar ha varit vÀrda att vÀnta pÄ. De byggs pÄ en blandning mellan fabriksnya originaldelar och helt nya komponenter. I stÀllet för den gamla Volvo-PRV V6:an pÄ 130 hÀstkrafter fÄr bilarna en toppmodern drivlina med 350 hÀstkrafter. Interiören Àr ocksÄ ny och helt digitaliserad och modern. NÄgonstans mellan en och tvÄ bilar per vecka kommer att nytillverkas.
Det nya DeLorean finns i Humble, Texas, och startades av Stephen Wynne 1995 för att serva och renovera DeLorean-bilar. Wynne kom över ett enormt reservdelslager som nu ska anvÀndas till nya bilar. Företaget har cirka 3,5 miljoner delar i lager och företaget har 96,7 procent av delarna i lager som behövs till varje ny bil.
Den gamla DeLorean-bilen hade varken ABS, servostyrning eller farthÄllare. Det kommer den nya ha, liksom navigering och blÄtand. Den ursprungliga modellen byggdes i 9000 exemplar mellan 1981 och 1983 innan företaget gick i konkurs.
