Nu kommer den senaste generationen av Subaru Impreza till Sverige. Men vi fÄr vÀnta ytterligare pÄ WRX-versionen.
NÀr den senaste generationen av Subaru Impreza kammade hem titeln à rets Bil i Japan i december 2016 kunde vi rapportera att baserades pÄ Subarus dÄ nya Global Platform, att den var förberedd för hybrid- och eldrift samt att den inte skulle komma till Sverige. SÄ trist.
Men vi hade fel. Nu lanseras den femte generationen av Subaru Impreza pÄ den svenska marknaden. JÀmfört med sin föregÄngare ska den ha vuxit med fyra centimeter pÄ lÀngden och tre pÄ bredden. Det ska framför allt ha gett resultat för baksÀtespassagerarnas knÀutrymme.
Vid lanseringen finns tvÄ boxerfyror tillgÀngliga, bÄda bensinmaskiner utan turbo, dÀr den starkare 2-litersmotorn levererar mÄttliga 156 hÀstkrafter. BÄda driver pÄ alla fyra hjulen genom en sjustegad automatlÄda. SÄ Àven om en mer effektstinn WRX-variant vÀntas om ett par Är eller sÄ eller Subaru Impreza knappast nÄgon rallybil, till skillnad mot hur det var förr om Ären.
Numera satsar Subaru i stÀllet pÄ att bli sÀkerhetsmÀrket nummer ett, lite som Volvo var innan allting skulle bli sportigt och premium. Impreza har ocksÄ fÄtt höga krocksÀkerhetsbetyg i amerikanska, japanska och europeiska krocktester och den har förstÄs autobroms, adaptiv farthÄllare, vingelvarning och filhÄllningsassistent med automatisk Äterstyrning. Euro NCAP har till och med korat den till Ärets sÀkraste lilla familjebil.
I Sverige kommer man att erbjuda Impreza i tvÄ utrustningsnivÄer, beroende pÄ hur mycket glitter man vill ha. PremiÀren Àger rum den 20 april och prislistan startar pÄ 214.900 kronor.
