Singers senaste motor Àr ett mÀsterverk. Ingen mindre Àn Hans Mezger ligger bakom konstruktionen.
NÀr Los Angeles-baserade Singer Vehicle Design startade sin verksamhet för Ätta Är sedan var det som om vÀrldens alla designdrömmar kokats ner i en och samma bil. Singers tolkning av Porsche 911 har förmodligen lockat fram mer saliv Àn vad varm korv nÄgonsin lyckats med.
I grunden handlar det om helrenoverade Porsche 911 av generationen 964, den som byggdes mellan 1989 och 1994 men uppdaterade, eller kanske bakdaterade, med bÄde utvÀndiga och invÀndiga detaljer som mest pÄminner om Porsche 911S frÄn sent sextiotal eller tidigt sjuttiotal. Och sÄ har de förstÄs uppdaterat bÄde motor och chassi till en smula mer moderna specifikationer.
Singer Vehicle Design
Men Àn sÄ lÀnge har motorerna som erbjudits ÀndÄ bara varit de vanliga gamla luftkylda om Àn vÀssade till respektingivande effektnivÄer. Men nu kommer Singer med nÄgonting helt galet och precis som allting annat de gör handlar det om nygammalt.
Med hjÀlp av Williams Advanced Engineering, alltsÄ Formel 1-teamets talanguthyrningsverksamhet, har Singer tagit fram en sexcylindrig, luftkyld boxermotor (som sig bör) men med en vÀldig massa motorgodis i konstruktionen. Topparna har fyra ventiler per cylinder, titanstakar och kolfiberinsug. Avgassystemet Àr inte bara av titan utan ocksÄ Inconel, en rymdlegering som tÄl temepraturer som (nÀstan) ingenting annat.
Resultatet Àr 500 hÀstkrafter och 9.000 varv per minut ur fyralitersspisen. VÀnta nu, det Àr ju lika vasst som hos den senaste versionen av Porsche 911 GT3. Hur har Singer lyckats med det?
Jo, man grĂ€vde fram den 88-Ă„rige diplomingenjören Hans Mezger och anvĂ€nde honom som teknisk konsult i arbetet. FörlĂ„t, vem? Det ska jag berĂ€tta. Mezger Ă€r mannen som ligger bakom i princip Porsches hela boxersexiga historia. Han satte sprĂ€tt pĂ„ Porsche 911 Turbo och tĂ€vlingsbilarna 917 och 962. NĂ€r Porsche gav sig in i Le Mans igen pĂ„ nittiotalet fipplade han till en maskin som senare kommit att kallas Mezgermotorn: en uppdatering av den gamla boxersexan som fick topplock med â just det â fyrventilsteknik.
Samma maskin hamnade sedermera ocksÄ i (bland annat) Porsche 911 GT3 och nu ser du hur cirkeln hÄller pÄ att slutas. Mezgermotorn har numera fasats ut till förmÄn för strikt vÀtskekylda maskiner, sÄ vilken tur dÄ att han fick chansen att göra om sitt mÀsterverk.
