PÄ bilsalongen Auto China i Beijing presenterar Volkswagen en ny konceptbil. T-Prime Concept GTE Àr en högteknologisk laddhybrid med digital interiör. En bil som kan bli verklighet inom kort.
Volkswagens planer Àr att erbjuda bilköparna en spÀnnande SUV-modell i alla relevanta marknadssegment. Den tyska biltillverkaren gÄr ut hÄrt och inleder i vÄr med lanseringen av nya Tiguan, en bil som ocksÄ kommer att finnas med förlÀngd hjulbas pÄ vissa marknader, dÀribland Sverige.
I de högre klasserna följs den av en ny mellanstor SUV (för USA och Kina) samt av populÀra Touareg och en bil som i mycket liknar T-Prime Concept GTE.
Samtidigt kommer tvÄ nya SUV-modellserier att göra debut: i Golf-klassen kommer en SUV som gÄr i samma stil som konceptbilen T-Roc, medan den T-Cross Breeze som presenterades i GenÚve anger fÀrdriktning för Polo-klassen.
Men lite mer om den spÀnnande T-Prime dÄ. Vad sÀgs om att alla displayer och reglage i T-Prime Concept GTE Àr helt digitala. Det finns inte lÀngre nÄgra knappar av konventionellt slag i kupén. Dessa har istÀllet ersatts med gest- och röststyrningssystem, pekskÀrmar och beröringskÀnsliga ytor. Utvecklingen av T-Prime Concept GTE har letts av Frank Welsch, styrelseledamot med ansvar för teknikutveckling, och Klaus Bischoff, Volkswagens chefsdesigner.
â Med denna SUV har vĂ„rt team skapat en karismatisk och sportig allroundbil som imponerar med sin pondus och kraftfulla utstrĂ„lning. Konceptbilens progressiva interiör speglar vĂ„r tids önskan om digitala lösningar. Det Ă€r, för att uttrycka sig enkelt, kul med displayer och reglage som uteslutande bestĂ„r av pekskĂ€rmar, gest- och röststyrningssystem och beröringskĂ€nsliga ytor och kunna vĂ€xla bilen elektroniskt âby wireâ, sĂ€ger Klaus Bischoff.
Den interaktiva digitala instrumenteringen Active Info Display och infotainmentsystemets skĂ€rm (som för första gĂ„ngen i en bil Ă€r böjd), smĂ€lts i T-Prime Concept GTE samman till en enda enhet kallad âCurved Interaction Areaâ â ett multifunktionellt och interaktivt displaylandskap.
â Denna typ av grĂ€nssnitt mellan mĂ€nniska och maskin kan mycket snart komma att bli norm i toppsegmentet. Framstegen Ă€r uppenbara hĂ€r, eftersom bilen smĂ€lter samman med den virtuella vĂ€rld som i dag ter sig sĂ„ verklig. Samtidigt ser en lĂ„ng rad assistanssystem till att sĂ€kerheten och bekvĂ€mligheten ombord i T-Prime Concept GTE ligger pĂ„ högsta nivĂ„. Dessa system rymmer massor olika teknologier och gör exempelvis halvautomatisk parkering möjlig, sĂ€ger Frank Welsch, styrelseledamot med ansvar för teknikutveckling.
En annan finess Ă€r multifunktionsratten (3.0) som helt saknar knappar. Den slĂ€ta ytan pĂ„ multifunktionsomrĂ„dena Ă€r beröringskĂ€nslig. Via denna kan man styra olika funktioner genom att endera trycka eller svepa med fingret. Vid beröring av ytan fĂ„r föraren en Ă„terkoppling pĂ„ detta (âtouch feedbackâ, âpre-sensingâ) som gör det möjligt att lokalisera funktionen. NĂ€r föraren aktiverar en funktion, ger reglaget en starkare Ă„terkopplingskĂ€nsla i fingret. Det gör handhavandet mer intuitivt Ă€n i dagens bilar. Till skillnad frĂ„n dagens system begrĂ€nsas funktionen inte heller till en vanlig strömbrytare, hela reglageytan kan anvĂ€ndas.
Laddhybriddrivningen gör inte bara T-Prime Concept GTE praktiskt taget ljudlös vid eldriftenna utan ocksÄ utslÀppsfri upp till 50 km per laddning.
10 huvudfakta om T-Prime Concept GTE
1) Med T-Prime Concept GTE presenterar Volkswagen en av vÀrldens mest avancerade fullstora SUV:ar
2) Sportig och elegant tar T-Prime Concept GTE designen för fullstora SUV:ar till en ny nivÄ
3) Systematisk digitalisering kÀnnetecken för T-Prime Concept GTE
4) Innovativa displayer och reglage ger nya möjligheter till interaktivitet
5) Active Info Display smĂ€lter samman med infotainmentsystemet bakom en skiva av glas och bildar en âCurved Interaction Areaâ
6) Interiören har utformats för att vara en avkopplande miljö dÀr den digitala styrningen nu mer Àn nÄgonsin Àr fokuserad pÄ anvÀndaren
7) SUV:en Àr en laddhybrid med en systemeffekt pÄ 381 hk och ett vridmoment pÄ 700 Nm
8) RÀckvidden vid eldrift Àr 50 km (enligt NEDC ECE-R101)
9) BrÀnsleförbrukning: 2,7 l/100 km blandad körning (enligt NEDC ECE-R101)
10) T-Prime Concept GTE accelererar upp frĂ„n 0 till 100 km/h pĂ„ 6,0 sekunder â topphastigheten ligger pĂ„ 224 km/h
Foto: Volkswagen
redaktoren@bytbil.com
