Ikoniske Volvo-bossen Pehr G Gyllenhammar skriver i dag sjĂ€lv om bilmĂ€rkets framtid. Volvo Cars gĂ„r för en âallt eller inget-strategiâ nĂ€r de gamblar och lĂ€gger ner bilar med förbrĂ€nningsmotor, enligt PG.
â Bara tiden kan utvisa om det Ă€r rĂ€tt.
Tidigare Volvochefen Pehr G Gyllenhammar, 84, bor i dag i Kanada med sin hustru Lee Wellton Croll och parets son Barrett, 3. Han emigrerade i vÄras till sin frus hemland.
Det har hunnit gÄ 25 Är sedan Gyllenhammar lÀmnade jobbet som arbetande styrelseordförande i Volvo efter att Volvo-Renault-affÀren kraschade. Hittills har Gyllenhammar varit vÀldigt sparsmakad med kommentarer om Volvos bilar.
Men i dag tar han bladet frÄn munnen -med besked. I den amerikanska facktidningen Automative News skriver PG sjÀlv en lÄng analys om det svensk-kinesiska bilmÀrket. Och 84-Äringen verkar ha bra koll trots 25 Ärs frÄnvaro frÄn bilindustrin.
Till att börja med dömer han ut Fords köp av Volvo Cars helt.
â En enkel titt pĂ„ försĂ€ljningens finansiella historia kommer att visa hur katastrofalt beslutet visade sig vara: Ford köpte företaget för 6,5 miljarder dollar, och 11 Ă„r senare sĂ„lde den förlorande Volvo-enheten till Kinas Geely Automotive Holdings för 1,8 miljarder dollar â en förlust pĂ„ över 70 procent. Enligt min uppfattning var företaget och varumĂ€rket som jag jobbat sĂ„ hĂ„rt för att skydda och vĂ€xa bort, skriver PG.
Volvo Cars framtid verkar dock Gyllenhammar se mer positivt pĂ„ â Ă€ven om han anser det vara en allt eller inget-strategi att redan nu bestĂ€mma sig för att sluta med förbrĂ€nningsmotorer. NĂ„got ingen annan etablerad tillverkare Ă€n Volvo vĂ„gat göra. Bara tiden kan utvisa om det Ă€r rĂ€tt, enligt PG.
â Hittills har ingen annan traditionell biltillverkare varit villig att ta pĂ„ sig vĂ„gspelet att helt överge förbrĂ€nningsmotorn för batteri-elektrisk teknik, eftersom risken för ekonomisk förlust Ă€r betydande. Nio Ă„r efter börsintroduktionen tappar Tesla fortfarande pengar, Ă€ven om dess börsvĂ€rde ibland har överskridit Ford och General Motors.
Gyllenhammar menar vidare att gamblingen med att helt gÄ över till elbilar kanske inte stÀrker Volvos varumÀrke, men att det Àr ett strategiskt tÀnkande som Àr lÄngsiktigt rÀtt.
â Det kan emellertid sĂ€gas att företaget demonstrerar den typ av strategiskt tĂ€nkande som Ă€r nödvĂ€ndigt för att skapa lĂ„ngsiktig livskraft pĂ„ en utmanande och förĂ€nderlig marknad och för att dra nytta av branschstörare till fördel för bĂ„de aktieĂ€gare och konsumenter.
