Den Àr inte fÀrdig Àn.
Men de första prototyperna av Porsche Taycan hÄller pÄ att byggas.
Den engelska tidningen Auto Express fick se en tidig version av nya elbilen.
Den kommer att avtÀckas pÄ mÀssor om ca ett Är och rulla pÄ svenska vÀgar 2020.
Porsches elbil Taycan kommer att bli lyxigare och sportigare Ă€n Tesla â och troligtvis med lĂ€ngre rĂ€ckvidd.
Auto Express har fÄtt se de första prototyperna som plockas ihop av 100 tekniker, i tvÄ exemplar om dagen.
De exemplaren ska anvÀndas i de intensiva testkörningar som krÀvs före en skarp lansering, som troligen sker pÄ nÀsta Ärs Frankfurt-mÀssa.
Ăn finns ingen intresseanmĂ€lan att skriva upp sig pĂ„, Ă€ven om Porsche hĂ€vdar att man fĂ„tt 10 000 förfrĂ„gningar frĂ„n vĂ€ldigt ivriga och motiverade kunder.
I stort sett kommer Taycan att följa konceptbilen Mission E:
Den har fyra dörrar, Àr fyrhjulsdriven och har plats för bagage bÄde fram och bak. Instrumentpanelen Àr böjd framför föraren och till höger en liten vÀxel med lÀgens Kör, Neutral och Back. Den stora infotainmentskÀrmen liknar Audis, men det slÄende Àr att kupén nÀstan helt saknar knappar.
Ni ser nÄgra bilder i bildspelet.
Porsches ingenjörer har inte velat avslöja för mycket detaljer, men lovar att bilens rÀckvidd pÄ el blir ca 50 mil och att nio minuters snabbladdning kan ge bilen nÀstan 30 mils körstrÀcka.
Precis som Tesla erbjuder sina kunder, kommer man att kunna köpa tillfÀlliga eller permanenta uppgraderingar genom ett tryck pÄ skÀrmen.
Motorn dÄ?
Den kanske kommer upp i 600 hÀstkrafter genom tvÄ elmotorer. Det kommer göra bilen till ett rejÀlt kraftpaket, redo att göra 0-100 km/h pÄ mindre Àn 3,5 sekunder.
Och namnet â Taycan?
Enligt Porsche-direktörerna betyder det âLivlig ung hĂ€stâ pĂ„ en viss orientalisk dialekt (oklart om det Ă€r kinesiska eller japanska). Det Ă€r ocksĂ„ en referens till Porsches emblem, med en hĂ€st som stĂ„r pĂ„ bakbenen.
