Nu har regeringen klubbat igenom förslaget om ett pristak för att få bonus på elbilar. Även nivåerna för när man får bonus för sin elektrifierade bil sänks.
Fordonsskattesystemet Bonus-malus är ett ständigt ämne för diskussion. Vid månadsskiftet infördes skarpare malus för nya bilar som släpper ut koldioxid. I början av juli kommer det införas förändringar på bonus-delen i form av ett pristak och strängare nivåer, rapporterar Sveriges Radio.
Förslaget som regeringen har beslutat om, innebär att inköpspriset på elbilen max får kosta 700 000 kronor. Är priset högre än så, betalas ingen bonus ut. Bland annat har Kia Sweden och Volvo Cars velat att bonustaket skulle höjas till 800 000 kronor, med argumentet att utbudet för vilka modeller som konsumenterna kan välja för att få bonusen smalnar av.
Pristak på 700 000 införs 8 juli
– Inget stöd kommer att utgå för bilar som kostar mer än 700 000 kronor. Vår utgångspunkt är att den som har råd att köpa bilar i den prisklassen inte heller behöver det här stödet från skattebetalarna”, säger miljö- och klimatminister Annika Strandhäll
Även gränsen för hur mycket en bil för släppa ut för att få bonus sänks från 60 g/km, till 50 g/km. Till nästa år blir reglerna ännu mer stränga, med minskad bonus för bland annat laddhybrider. Årets förändringar införs 8 juli.
| 2021 | 2022 | 2023 | |
| Maximal bonus (kr) | 70 000 | 70 000 | 50 000 |
| Lägsta bonus (kr) | 10 000 | 5 000 | 5 000 |
| Gräns för att erhålla bonus (CO2 gram/km) | 60 | 50 | 50 |
| Bonus gasbil (kr) | 10 000 | 10 000 | 10 000 |
| Högsta bonus laddhybrid (kr) | 45 000 | 20 000 | 10 000 |
Källa: Regeringskansliet
Uppdatering: Den 12 juli infördes det nya pristaket för bonusberättigade elbilar
