En klassisk bil med utslÀppsfri drivlina, det Àr vad Jaguar E-type Zero erbjuder. Nu ska bilen tillverkas i liten serie.
I fjol, ungefÀr vid den hÀr tiden pÄ Äret, visade Jaguar upp sin vision för framtiden. Jaguar Future-type var en eldriven, sjÀlvkörande sportbil, en fantasi om hur vi Är 2040 glider omkring fritt frÄn oljud och utslÀpp.
UngefĂ€r samtidigt presenterade man ocksĂ„ en eldriven E-type. Just det, sportbilen frĂ„n sextiotalet som Enzo Ferrari kallade för âden lĂ€ckraste bilen nĂ„gonsinâ. Fina ord för en bil designad av en flygingenjör. Men att göra den till elbil, det var vĂ€l mest en gimmick för att odla intresset för mĂ€rkets kommande elbilar, och kanske för renoveringsavdelningen Jaguar Classic.
Men allmÀnheten struntade blank i framtiden och sjÀlvkörande trams. Nej, det var den dÀr pÄnyttfödda E-type som fick telefonerna att gÄ varma hos Jaguar. Intresset var övervÀldigande, Jaguar togs pÄ sÀngen och först nu, nÀr de har kommit till sans och insett vilken pangidé de hade, meddelar de att Jaguar E-type Zero kommer att serietillverkas.
Det Àr i och för sig inte frÄga om nytillverkning, utan man kommer att anvÀnda befintliga bilar som ÄterstÀlls till sitt ursprungsskick, bortsett frÄn drivlinan. Den gamla XK-motorn ersÀtts av ett batteripaket pÄ 40 kilowattimmar och vÀxellÄdan Äker ut till förmÄn för en elmotor pÄ 300 hÀstkrafter.
Konverteringen Àr fiffigt utförd. Dels fÄr man samma vikt och viktfördelning som i originalbilen med den nya layouten, dels Àr alla förÀndringar fullstÀndigt reversibla. Skulle man tröttna pÄ tystlÄtenheten gÄr det alltsÄ utmÀrkt att sÀtta tillbaka den gamla bensinbrÀnnaren utan att nÄgon skulle mÀrka nÄgot.
PÄ insidan har förstÄs vÀxelspaken försvunnit, instrumenten ersatts och en panel för driftinformation tillkommit. StrÄlkastarna har ersatts av energisnÄla LED-enheter och i stÀllet för tanklock finns förstÄs uttag för laddsladd. De första bilarna, som köps, renoveras och konverteras av Jaguar Classic, kommer att levereras under 2020 och skulle du redan ha en E-type gÄr det alldeles utmÀrkt att lÀmna in den för ombyggnad.
Och om inte annat sÄ visar det vÀl pÄ hur vi vill ha vÄra sportbilar i en utslÀppsfri framtid: sÄ lÄngt ifrÄn sjÀlvkörande som möjligt.
