Jaguar Äterupplivar en av sina klassiska modeller eftersom C-type fyller 70 Är. Modellen ska byggas sÄ autentiskt som möjligt, i ett exklusivt antal.
Bytbil har tidigare skrivit om en autentisk Jaguar D-type frÄn 1955 som auktionerades ut. Den hade visserligen inte tÀvlat i Le mans, men hade en unik fÀrg. D-type var en framgÄngsrik bil i racingvÀrlden, och sÄ var Àven Jaguar C-type.
För att fira C-Type 70-Ärsdag, sÄ bygger den brittiska tillverkaren Ätta exemplar av modellen, exakta kopior av den specifikationen som vann Le Mans 24-timmars 1953.
Bilen kommer ha en 3,4-liters, rak sexa, med trippla Weberförgasare och motorn genererar 220 hÀstkrafter. C-Type har skivbromsar, vilket var den första bilen att vinna en internationell biltÀvling med, nÀr Stirling Moss vann Reims Grand Prix 1952. à ret efter hade Dunlop utvecklat starkare bromsar för att de skulle hÄlla 24 timmar, och sÄ blev fallet. C-Type vann Le mans för andra gÄngen. Den vann Àven Le Mans 1951, nÀr den gjorde sin debut. Det var den första bilen som vann Le mans med en genomsnittshastighet pÄ mer Àn 100 mph (161 km/h).
LĂS MER: Officiell: Jaguar E-Pace som laddhybrid
Jaguars ânyaâ C-type kommer byggas vid fabriken i Coventry, England, och kommer tillĂ„tas att anvĂ€ndas för historisk racing, samt att köras pĂ„ banor, men inte i trafik. Jaguar lĂ€r ju sĂ€kert hitta nĂ„got sĂ€tt att bilen Ă€ven tillĂ„ts pĂ„ allmĂ€nna vĂ€gar. Jaguar sĂ€ger att de ska skapa en CAD-modell som kompletteras med ingenjörsritningar, plus inspelningar frĂ„n 50-talet, för att skapa en sĂ„ autentisk modell som möjligt.
C-Type kommer finnas i tolv olika fÀrger och Ätta olika alternativ för interiören att vÀlja mellan. Kunderna kommer bland annat ha möjlighet att vÀlja specifika dekaler, mÀrken, samt sexpunktsbÀlten. BÀltet Àr godkÀnt av det internationella bilsportförbundet, FIA. Som tillval finns Àven ett rullskydd, som Àven det Àr godkÀnt av FIA.
LĂS ĂVEN: Officiell: Jaguar XF facelift
