à r 2040 Àr ratten vara den enda del av bilen vi Àger. Det tror i alla fall Jaguar. Men vi undrar om de tÀnkt hela vÀgen.
Det finns de som anser att Jaguar E-type Àr vÀrldens vackraste bil. De har förstÄs fel, eftersom det Àr Alfa Romeo 33 Stradale som Àr det, men lÄt gÄ för att den ser vÀldigt bra ut. SÄ bra, faktiskt, att Jaguar hÀvdar att den ocksÄ Àr vÀrldens vackraste elbil.
FörlÄt? Jo, deras klassikerdivision tagit fram en sÄdan, alltsÄ en eldriven E-type. Ut Äkte XK-motorn, in kom elmotor och batteripaket. Effekt, vikt och viktfördelning Àr inte alltför knasiga utan tvÀrtom ska Jaguar E-type Zero vara bÄde starkare och lÀttare Àn vad bilen var frÄn början.
Jaguar Land Rover
Men om den nyheten kÀnns lite mossig har Jaguar kompletterat med en framtidsvision som blickar Ät ett helt annat hÄll Àn bakÄt. Under det suggestiva namnet Future-type ser Jaguar hur delningsekonomin har spridit sig till sportbilsmarknaden. För Jaguar Future-type Àr en sjÀlvkörande vision som man kan kalla pÄ nÀr man behöver skjuts hem frÄn krogen.
à r 2040 ska man nÀmligen boka sin Jaguarkörning och bara betala för hur mycket Jaguar man anvÀnder, oavsett om det Àr för att Äka till jobbet, hÀmta ungarna pÄ dagförvaret eller Äka raka vÀgen till akutmottagningens magpumpningsenhet. Vill man köra sjÀlv fÄr man det, annars lÀmnar man den lilla detaljen till elektroniken och lutar sig i stÀllet tillbaka och njuter av fÀrden.
Den enda detaljen som inte verkar helt genomtĂ€nkt Ă€r att man gör allt detta genom den smarta, löstagbara ratten â den enda komponenten av bilen som man Ă€ger sjĂ€lv. För enligt Jaguar behöver man den inte bara för att styra (om man nu vill göra det), utan ocksĂ„ för att kalla pĂ„ bilen nĂ€r den behövs. Och det verkar ju dumt att behöva slĂ€pa med sig en hel ratt pĂ„ krogrundan â om inte annat för att det kan ge fel signaler.
