Att Inifinitis historia startade 1989 hindrar dem inte frÄn att blicka lÀngre tillbaka. Prototype 9 Àr byggd som en trettiotalsbil.
Det börjar dra ihop sig till den anrika Concours dâElegance pĂ„ Pebble Beach i Kalifornien och biltillverkarna laddar som bĂ€st för att övertrĂ€ffa varandras spektakulĂ€ra kreationer. I fjol fick vi till exempel se Mercedes-Maybach slĂ€ppa en sexmeterscoupĂ© och till i Ă„r lovar Nissans lyxbilsmĂ€rke Infiniti att svara med en sportbil i trettiotalsstil.
Infiniti Prototype 9 Ă€r en metallblank cigarr i samma stil som trettiotalets raketer frĂ„n Alfa Romeo, Bugatti och Mercedes-Benz â kanske allra mest den senaste, vars silverpilar dominerade förkrigstidens motorsport.
Daimler AG
Och i det perspektivet kanske Inifinitis konceptbil skulle kunna avfÀrdas som historielös, eftersom mÀrket började sÀljas först 1989. Men mamma Nissan kan faktiskt spÄra sina biltillverkande rötter Ànda tillbaka till 1914, nÀr föregÄngaren Kaishinsha började bygga Japans första bil DAT.
Infiniti Prototype 9 Ă€r ocksĂ„ byggd enligt forntidens metoder, med gubbar i lĂ€derförklĂ€den som hamrar fram former ur plĂ„tĂ€mnen. Ăven tekniskt Ă€r Infinitis prototyp en trettiotalskonstruktion, med separat chassi, bladfjĂ€drar och trumbromsar.
Bara pÄ en enda punkt Àr bilen toppmodern. Drivlinan har nÀmligen hÀmtats frÄn den kommande Nissan Leaf och det betyder en 163 hÀstkrafter stark elmotor och ett batteri som fÄr plats med 30 kWh krÀm. Enligt Nissan ska det rÀcka för 20 minuters bankörning.
SÄ den största skillnaden mellan forntidens banvapen och Infiniti Prototype 9, det lÀr vara motorljudet. Eller avsaknaden av detsamma.
