2025 kommer uppföljarna till Porsche 718 Boxster och Cayman â och det blir elbilar. Med 718 Spyder RS startar du den sista 718 med bensinmotor.
Text: Morten B. Bek
Foto: PR
Porsche mÄste följa samma regler som andra stora biltillverkare, sÄ mycket talar för att vi kommer fÄ se en fullstÀndig elektrifiering av bilarna frÄn en av vÀrldens största sportbilstillverkare.
Den elektriska Macan Àr försenad, men pÄ gÄng, och 2025 kommer 718 Cayman och 718 Boxster att finnas tillgÀngliga som elbilar. Det kommer att markera slutet pÄ mer Àn 30 Är av den kompakta bensindrivna Porschen som blivit en stor succé.
Men Porsche lÄter inte 718-modellerna tyna bort fram till 2025, och kronan pÄ verket Àr den nya 718 Spyder RS. En öppen bil med exceptionellt lÄg vikt och 4-liters boxermotor frÄn 718 Cayman GT4 RS. Den starkaste och vildaste Boxster som Porsche nÄgonsin har satt pÄ fyra hjul.
1 410 kilo â fem kilo lĂ€ttare Ă€n den slutna GT4 RS
Porschefolket förstÄr bÀttre Àn nÄgon annan att lÄg vikt Àr kÀllan till precision, styrka och stora leenden. Minskad vikt och körglÀdjen ökar. 718 Spyder RS Àr 40 kilo lÀttare Àn den vanliga 718 Spyder, och den Àr till och med fem kilo lÀttare Àn den slutna 718 Cayman GT4 RS, som inte behöver samma förstÀrkningar för att kompensera för avsaknaden av ett fast tak.
Med sina 1 410 kilo erbjuder den 4-liters boxermotorn utan turboladdning inget motstĂ„nd. Den lĂ„ga vikten har uppnĂ„tts genom att ge den nya Spyder RS ett nytt tak, som egentligen bara Ă€r ett tyg i ett enda lager som manövreras helt manuellt. Den nya huven vĂ€ger bara 18,3 kilo â 7,6 kilo lĂ€ttare Ă€n 718 Spyder och 16,5 kilo lĂ€ttare Ă€n 718 Boxster.
MÄnga av de andra viktreducerande egenskaperna Àr skÄlformade sportstolar i kolfiberkompositmaterial, en enkel ratt utan reglage (men med en gul remsa vid klockan 12).
500 hk och upp till öronbedövande 9 000 varv per minut
718 Spyder RS kombinerar enligt Porsche de bĂ€sta elementen frĂ„n 718 Spyder och 718 Cayman GT4 RS. Som standard har den Porsche Active Suspension Management (PASM â adaptiv fjĂ€dring), 30 mm sĂ€nkning, mekanisk lĂ„sning vid bakaxeln och 20âł smidda legeringshjul.
JĂ€mfört med 718 Cayman GT4 RS har 718 Spyder RS en chassiuppsĂ€ttning med mjukare fjĂ€drar och stötdĂ€mpare. Ingenjörerna har gjort detta för att ge sportbilen en mer âcabrioletliknande instĂ€llningâ.
Gömd bakom sĂ€tena â 718-modellerna Ă€r sportbilar med mittmotor â finns den sublima 4-liters boxermotorn i 718 Cayman GT4 RS med 500 hk och 450 Nm. 0-100 km/h klaras pĂ„ bara 3,4 sekunder. Du behöver inte vĂ€xla sjĂ€lv: PDK-vĂ€xellĂ„dan med dubbelkoppling Ă€r standard.
Det sĂ„ kallade Weissach-paketet med bland annat (Ă€nnu) lĂ€ttare 21âł-fĂ€lgar och avgasrör i titan Ă€r tillval â och det inkluderar Ă€ven en kronografklocka frĂ„n Porsches egen klocktillverkning i Soliturn i Schweiz.
Produktionen av den nya Porsche 718 Spyder RS Àr inte begrÀnsad. Den slutna 718 Cayman GT4 RS kostar cirka 1,6 miljoner kronor, och den nya 718 Spyder RS kommer sannolikt att ligga lite eller nÄgot över det priset.