Viritech ville bygga en supersportbil driven av en vätgasdriven bränslecell. Nu, drygt ett år senare är den här: Viritech Apricale. Den har över 1 000 hästkrafter, och väger mindre än ett ton.
För drygt ett år sedan berättade Bytbil om det brittiska företaget Viritech som skulle bygga en supersportbil, driven av en vätgasdriven bränslecell. Effekten skulle vara på 1 100 hästkrafter. Och nu är Viritech Apricale här.
Viritech Apricale, som har designats av Pinifarina, väger mindre än 1 000 kilo och har en effekt på 1 082 hästkrafter. Den har en elmotor på 400 kW på varje drivaxel och har ett vridmoment på 1 000 Nm. Det betyder att den klarar av 0–100 km/h på mindre än 2,5 sekunder och har en toppfart på över 321 km/h. Bilen har ett 6 kWh litiumjon-batteri. Dessutom har modellen enligt tillverkaren en räckvidd på över 56,3 svenska mil.
Varje exemplar kostar 1,5 miljoner pund
Modellen visades upp på Goodwood Festival of Speed. Apricale ska sälja i en begränsad upplaga och varje exemplar kommer kosta cirka 1,5 miljoner pund, motsvarande 18,7 miljoner kronor och leveranserna förväntas starta i början av 2024. Dock är det tänkt att modellen ska demonstrera Viritechs vätgasdrivna bränslecellsteknik, som man vill sälja vidare till olika företag. Det är tänkt att tekniken ska kunna användas i personbilar, lastbilar, flygplan och fartyg.
För att hålla ner vikten till under ett ton, har man i stället för att förstärka vätgastanken, gjort tankarna till en strukturell del av kolfiberchassit. Både bränslecellsdelen och batteriet kan driva bilen när som helst. Vid låga hastigheter driver batteriet, medan bränslecellen kickar in under motorvägskörning. Vill man ha maximal acceleration, kopplas båda in.
