Renault 4 E-Tech Electric följer Renault 5 E-Tech Electric som den andra elbilen frÄn fransmÀnnen med stark historisk inspiration. Den har upp till 150 hÀstkrafter och en rÀckvidd pÄ upp till 400 kilometer.
TEXT Morten Bek FOTO PR
Nya bilar baserade pĂ„ nostalgi riskerar att köra in i en Ă„tervĂ€ndsgrĂ€nd; idĂ©n Ă€r kul, men i slutĂ€ndan mĂ„ste bilen ocksĂ„ prestera pĂ„ alla plan för att tillfredsstĂ€lla dagens bilförare. Fallet med Volkswagen Beetle har visat att man inte bara kan översĂ€tta dĂ„tiden till nutiden och förvĂ€nta sig att folk ska haka pĂ„. Det Ă€r Ă€nnu för tidigt att sĂ€ga om Renault lyckas med sin elektriska 5, men fransmĂ€nnen visar i alla fall att man satsar hĂ„rt pĂ„ historiskt inspirerade modeller nĂ€r de nu presenterar en storebror till 5 â den nya Renault 4.
Renault 4 kommer vara helt elektrisk och Ă€r otvetydigt inspirerad av den ursprungliga modellen som sĂ„g dagens ljus 1961. Men Renault har Ă€ndĂ„ undvikit att gĂ„ för lĂ„ngt â 4 till inte en extrem retromodell. Designen Ă€r bĂ„de exteriört och interiört modern nĂ€r Renault 4 erbjuder det bĂ€sta av dĂ„tid och nutid.
Rymlig som den större Captur
LÄt oss gÄ igenom siffrorna. Renault 4 E-Tech Electric Àr tÀnkt som en familjebil i ett litet format, och Àr dÀrför bara 414 centimeter lÄng. Den Àr byggd pÄ höjden utan att bli för mycket SUV med sina 157 centimeter. MarkfrigÄngen Àr 18,1 centimeter, vilket Àr 1,2 centimeter mer Àn Renaults egen Captur. 4 Àr dessutom utrustad med Extended Grip, som anpassar ESC-systemet till löst underlag. ApropÄ Captur. Den modellen Àr 424 centimeter lÄng, sÄ 10 centimeter lÀngre Àn den nya 4. Men Renault lovar att 4 Àr lika rymlig som Captur i baksÀtet, och bagageutrymmet har en imponerande volym pÄ 420 liter. Detta inkluderar troligen facket med en inbyggd lÄda som kan tas ut (och sköljas) som syns pÄ en av bilderna.
Renault 4 har flera praktiska funktioner i rockĂ€rmen. För det första erbjuds den med elektriskt manövrerad baklucka, vilket Ă€r ovanligt för bilens storlek. För det andra kan passagerarsĂ€tet fĂ€llas framĂ„t. PĂ„ sĂ„ sĂ€tt fĂ„r man plats med en surfbrĂ€da eller en lĂ„ng stege â och kan fortfarande stĂ€nga bakluckan. Interiören ser snygg och inbjudande ut. Det gĂ„r att fĂ„ 4 med ett stort elektriskt styrt canvas-tak, och sĂ€tesklĂ€dsel samt paneler finns i olika fĂ€rger. Förutom fĂ€rgval och nĂ„gra material Ă€r förarplatsen identisk med den i den nya Renault 5: sĂ„ det finns en digital instrumentpanel och ett stort infotainmentsystem med Google inbyggt. Det finns ocksĂ„ (tack och lov) mĂ„nga riktiga knappar för till exempel klimatanlĂ€ggningen.
Producerad i Frankrike
Om man Ă€r mĂ„n om att den nya bilen ska vara europeiskt producerad Ă€r den nya elbilen frĂ„n Renault ett riktigt bra alternativ. Den tillverkas i Frankrike, i Maubeuge, och motorn tillverkas pĂ„ en fabrik i franska ClĂ©on. Batterierna tillverkas ocksĂ„ i Frankrike â i Douai i samarbete med AESC. 75 procent av alla underleverantörer till Renault 4 finns inom 300 kilometer frĂ„n Maubeuge-fabriken. ClĂ©on-motorfabriken tillverkar tvĂ„ olika elmotorer till den nya Renault 4. I basversionen anvĂ€nds en motor med 120 hĂ€stkrafter, medan uppgraderingen Ă€r en motor med 150 hĂ€stkrafter. Batterifabriken levererar tvĂ„ batteristorlekar till bilen, och det Ă€r ett batteri pĂ„ 40 kWh som kombineras med motorn pĂ„ 120 hĂ€stkrafter. HĂ€r fĂ„r man en rĂ€ckvidd pĂ„ upp till 300 kilometer och laddning med maximalt 80 kW.
Det ökar till maximalt 100 kW med den starkare elmotorn, som har 150 hÀstkrafter, och det stora batteriet som rymmer 52 kWh. RÀckvidden Àr som förvÀntat nÄgot kortare Àn i den mindre Renault 5 (som klarar upp till 412 kilometer), men den nÄr fortfarande upp till 400 kilometer. Vi fÄr vÀnta lite pÄ den nya retro-modellen frÄn Renault; den lanseras troligen efter sommaren 2025. Men det ser definitivt ut som att Renault 4 Àr vÀrd att vÀnta pÄ.
