En riktig Audi ska sĂ„ klart ha femcylindrig motor. I nya toppmodellen TT RS fĂ„r du det â och dessutom 400 hk. SĂ„ nĂ€ra det ursprungliga quattro-konceptet du kan komma.
Segmentet för mindre sportbilar har hÄrdnat till rejÀlt. Nyligen kom Toyota med sin BMW-baserade Supra, Alpine presenterade nya A110 och Porsche kom med lÀttviktaren Cayman T. Audi vill förstÄs inte vara sÀmre och presenterar nya toppversionen av sin faceliftade Audi TT.
Det handlar om TT RS med en femcylindrig turboladdad motor pÄ hela 400 hÀstkrafter och med 480 Nm vridmoment. Det ger fartresurser som tar dig pÄ blott 3,7 sekunder upp till 100 km/h. Tar du bort fartspÀrren toppar bilen 280 km/h, annars 250 km/h.
Det handlar om TT RS med en femcylindrig turboladdad motor pÄ hela 400 hÀstkrafter och med 480 Nm vridmoment. Det ger fartresurser som tar dig pÄ blott 3,7 sekunder upp till 100 km/h. Tar du bort fartspÀrren toppar bilen 280 km/h, annars 250 km/h.
För hur mÄnga cylindrar ska en riktig Audi ha? Tre, fyra, fem, sex, Ätta, tio eller kanske 12? Vi röstar pÄ fem!
Bilen skiljer ut sig frÄn vanliga TT med ny frontspoiler, andra luftintag, fetare fÀlgar och annan bakspoiler. Ja, den som kan Audi TT ser den stora skillnaden direkt.
PÄ insidan Àr det sportstolar med RS-mönster som gÀller, Bang & Olufsen-stereo och ett rött mÀrke pÄ ratten sÄ att du ska veta var mitten pÄ ratten Àr.
Bilen skiljer ut sig frÄn vanliga TT med ny frontspoiler, andra luftintag, fetare fÀlgar och annan bakspoiler. Ja, den som kan Audi TT ser den stora skillnaden direkt.
PÄ insidan Àr det sportstolar med RS-mönster som gÀller, Bang & Olufsen-stereo och ett rött mÀrke pÄ ratten sÄ att du ska veta var mitten pÄ ratten Àr.
