ID. GTI Concept Àr det första konkreta beviset pÄ att Volkswagens GTI-historia fortsÀtter med elbilar. Konceptbilen Àr baserad pÄ den kommande ID.2.
TEXT Morten Bek
FOTO PR
Det första som uppstĂ„r Ă€r förvirring. Volkswagen har lagt mycket energi pĂ„ att etablera GTX-versionerna av elbilarna ID.4 och ID.5 som det moderna svaret pĂ„ GTI-konceptet â och ID.3 GTX, ID. Buzz GTX och ID.7 GTX vĂ€ntar för nĂ€rvarande i kulisserna.
Men sÄ dyker en ny konceptbil upp och blÄser nytt liv i GTI-namnet. ID. GTI Concept, en uppföljare till konceptbilen ID.2 all som presenterades i vÄras. SÄ vad Àr vad och varför denna förvirring kring vad man ska kalla den snabbaste och mest spÀnnande av elmodellerna?
I vilket fall som helst Àr GTI-namnet alltför ikoniskt, nÀstan kultliknande, för att Volkswagen ska överge det Àven om bensinbilarna försvinner. Det Àr inte otÀnkbart att den nya chefen för VW-koncernen, Oliver Blume, har talat med stora ord och beslutat att det bara inte fÄr hÀnda.
De nya GTI-modellerna Àr redan pÄ vÀg
Som det ser ut just nu vet vi bara att GTX-modellerna lever och mÄr bra (med nya pÄ vÀg) och att GTI-konceptbilen precis har dykt upp. Men det Àr redan klart, direkt frÄn Volkswagen, att utvalda modeller i ID-familjen definitivt kommer att finnas tillgÀngliga i GTI-versioner.
âI framtiden kommer det (Ă€ven) att finnas sportiga och spĂ€nnande GTI-versioner av utvalda modeller i den helelektriska ID-familjen. ID. GTI Concept car, som kommer att presenteras för första gĂ„ngen pĂ„ IAA Mobility i MĂŒnchen, ger konkreta insikter i hur Volkswagen kommer att forma det ikoniska GTI-konceptet i en elektrisk framtid.â
Eftersom konceptbilen Ă€r ett direkt derivat av ID.2 verkar det mycket sĂ€kert att den kommande ID.2 i Polo-storlek, som förvĂ€ntas 2025, kommer som en GTI â och att det kommer att ske 2027. Utveckling och serieproduktion har redan slutförts. Den första elektriska GTI:n, sĂ€ger Volkswagen, kommer att bygga pĂ„ den nĂ€tverksbaserade interaktionen mellan olika elektroniska system (styrning, ESC, adaptiva stötdĂ€mpare etc.) som redan finns i dagens Golf GTI.
Kommer GTI och GTX att leva sida vid sida?
Men vad gör det med GTX-namnet, som vid det hÀr laget kommer att finnas pÄ minst fem elbilar? Det Àr inte otÀnkbart att det blir en differentiering mellan GTX och GTI. De befintliga GTX-modellerna, ID.4 och ID.5, ger inte ens det minsta GTI-intryck och det gÄr emot konceptet att försöka göra en 2,2 ton tung eldriven familjebil till en GTI.
Om GTX ska överleva kan det vara som ett koncept som förenar lyx och hÀstkrafter med GTX-specifik styling. NÄgot som passar inte bara de stora VW-elbilarna utan Àven exempelvis ID.3. GTI-konceptet kan leva vidare med mindre och lÀttare bilar som har en unik design, Ànnu mer kraft Àn GTX-modellerna och inte minst mer dynamiska köregenskaper.
Var man Àn hamnar med GTX och GTI sÄ Àr 410 cm lÄnga ID.2 GTI Concept rÀtt stÀlle att börja pÄ. Liten bil med (relativt) lÄg vikt, framhjulsdrift, fullskaliga GTI-detaljer och förhoppningsvis en populÀr prislapp. VW kan mycket vÀl öka takten i utvecklingen, för det Àr en mycket lÄng vÀg kvar innan kalendern sÀger 2027.
