Bytbil Àr en del av Schibsted Marketplaces. Schibsted ASA Àr ansvarig för dina data pÄ denna sidan. LÀs mer hÀr

Redaktionen tipsar

Volkswagen gör sig av med Lamborghini?

Koncernen utvÀrderar framtiden för den italienska sportsbilstillverkaren

Volkswagenkoncernen planerar att avskilja Lamborghini och göra bilmÀrket till en mer sjÀlvstÀndig enhet. Koncernen har Àven informerat potentiella investerare om en möjlig introduktion pÄ börsmarknaden av den italienska sportbilstillverkaren.

Volkswagen utvÀrderar framtiden för deras sportbilsmÀrken, Lamborghini och Bugatti, samt motorcykeltillverkaren Ducati, vilket kan leda till ett teknologiskt samarbete mellan de olika varumÀrkena, omstruktureringar eller försÀljning. Den tyska bilkoncernen strÀvar efter ekonomiska fördelar nÀr de skiftar till att massproducera elbilar.

Volkswagen vill göra Lamborghini till en mer oberoende enhet inom koncernen och diskuterar lÄngsiktiga leveransavtal, uppger kÀllor till Reuters. Detta skulle göra det enklare att genomföra en börsintroduktion.

Enligt en av kÀllorna finns det inget formellt beslut att avyttra Lamborghini och dÀrmed ingen tidsplan för en eventuell affÀr. Volkswagen kommer dock behÄlla en betydande andel i Lamborghini om biltillverkaren skulle introduceras pÄ börsen.

VÀrdet pÄ italienska Ferrari har mer Àn tredubblats sedan Fiat Chrysler börsnoterade sportbilstillverkaren, medan vÀrdet pÄ Aston Martin har sjunkit sedan börsintroduktionen 2018.

Volkswagens styrelse kommer hÄlla ett planeringsmöte för fem Är framÄt i mitten av november och förberedelserna för avskiljandet av Lamborghini kan hjÀlpa cheferna att fatta ett beslut om en eventuell försÀljning eller börsnotering med kort varsel.

Ytterligare en kÀlla berÀttade för Reuters att framtiden för alla tre varumÀrken diskuterades vid ett styrelsemöte förra fredagen, inklusive hur man ska elektrifiera Lamborghini och Bugatti genom investeringar och samarbeten.

I veckan tillkÀnnagav Lamborghinis vd, Stefano Domenicali att han avgÄr frÄn sportbilstillverkaren och blir president för Formel 1.

Volkswagens koncernchef, Herbert Diess, uttalade sig i veckan att biltillverkaren innan Ă„rets slut skulle tillkĂ€nna ”viktiga steg” om företagets framtid.

De allt hĂ„rdare regelverken för fordon med förbrĂ€nningsmotorer för att minska koldioxidutslĂ€pp har tvingat biltillverkare att skynda pĂ„ utvecklingen av elektrifiering och andra tekniker för att minska utslĂ€ppen för sina populĂ€ra modeller. Ett exempel pĂ„ detta Ă€r Kalifornien som stĂ„r för 11 procent av USAs bilförsĂ€ljning planerar att förbjuda försĂ€ljningen av nya bensindrivna person- och lastbilar frĂ„n med 2035, nĂ„got som vi tidigare har skrivit om.

Volkswagens chefer kÀmpar med att hitta ekonomiska resurser som behövs för att elektrifiera sportbilsmodeller som produceras i fÄ exemplar, exempelvis Lamborghini och Bugatti. De sÄlde 4 554, respektive 83 bilar förra Äret.

NÀr Herbert Diess anstÀlldes av Volkswagen 2015 sÄg han till att koncernen satsade pÄ konstruktionsteknik som möjliggjorde för Audi, Seat, Skoda och Volkswagen att anvÀnda gemensamma delar i upp till 65 procent av modellerna.

Ett liknande tillvÀgagÄngssÀtt togs med elektrifiering för att öka skalfördelarna och utveckla elbilsplattformen MEB, som passar vanliga kompakta och medelstora fordon, men inte sportbilar.

Anders Nilsson
anders.nilsson@schibsted.com

Relaterade artiklar

Scrolla till toppen av sidan
Till Bytbil.com