Glöm Bentley och Rolls Royce. Om du vill ha med hela familjen pÄ lÄngresa Àr det hÀr den perfekta motorvÀgsmissilen: BMW M550d Touring!
TEXT Simon Hallenslev FOTO FörsÀljningsbilder
Det finns flera stora familjebilar med imponerande motorer. Audi byggde en gĂ„ng en 12-cylindrig TDi till sin stora SUV, Audi Q7, medan VW har anvĂ€nt en 10-cylindrig dieselmotor i bĂ„de VW Touareg och VW Phaeton. De Ă€r hĂ€ftiga bilar med hĂ€ftiga motorer â men fĂ„r vi vĂ€lja tar vi hellre den hĂ€r bilen som ligger uppe pĂ„ Bytbil.
Det handlar om en BMW M550d, som utÄt sett kanske ser ut som en helt vanlig kombi. Men under motorhuven gömmer sig ett mÀsterverk som förvandlar den svarta kombin till en missil pÄ motorvÀgen. Om du Àr en otÄlig person som gÀrna vill ta hela familjen pÄ semester i Sydeuropa, sÄ Àr den hÀr bilen bÀttre Àn de flesta. Samtidigt Àr det ocksÄ en utdöende ras dÄ den har en törstig dieselmotor, vilket innebÀr att framtiden inte kommer att erbjuda bilar som denna BMW M550d, som i skrivande stund Àr till salu för 599 900 SEK hos TjÀnstebils Experten i KungÀlv.
Bugatti-motor (nÀstan)
Okej, det Àr inte en Bugatti-motor du hittar i denna M550d. Bugatti Chiron kör med en 8-liters W16-motor med 1 500 hk, och en dieseldriven rak motor med 6 cylindrar kan naturligtvis inte matcha det. Men ÀndÄ finns det en cool likhet mellan de tvÄ bilarna. För att pressa ut kraften Àr bÄda motorerna nÀmligen utrustade med fyra turboaggregat. Faktum Àr att det bara Àr BMW och Bugatti som har anvÀnt fyra turboaggregat i serieproducerade bilar. Ford experimenterade med idén i konceptbilen GT90, som tyvÀrr aldrig kom i produktion.
Bugatti har anvĂ€nt fyra turboaggregat sedan Bugatti EB110, som lanserades 1991, medan det för BMW först var 2016 med lanseringen av BMW 750d. Nyheten om fyra turboaggregat i en dieseldriven personbil Ă€r nĂ„got som verkligen förvĂ„nade bilvĂ€rlden. Med 760 Nm finns det ocksĂ„ tillrĂ€ckligt med vridmoment för att överraska de flesta vid trafikljusen. Ăven med bilen fylld av trĂ€dgĂ„rdsavfall kan BMW M550d dra ifrĂ„n de flesta.
Vid mellanaccelerationer kan BMW M550d mĂ€ta sig med Audi RS6. Resan frĂ„n 80 till 120 km/h tar 3,6 sekunder pĂ„ femte vĂ€xeln, 4,6 sekunder pĂ„ sjĂ€tte vĂ€xeln och 5,9 sekunder pĂ„ sjunde vĂ€xeln. Ăven om bensintanken i RS6 Ă€r sju liter större, Ă€r rĂ€ckvidden i BMW M550d hela 450 km lĂ€ngre. Tack vare dieselmotorn, som hör hemma pĂ„ motorvĂ€gen, kan man med försiktig körning klara över 1 000 km pĂ„ en tank i M550d, vilket innebĂ€r att man kan köra frĂ„n Stockholm till Flensburg utan stopp.
Accelerationen frÄn 0 till 100 km/h Àr 4,6 sekunder, medan resan frÄn 0 till 200 km/h avklaras pÄ 16,5 sekunder. Det Àr snabbare Àn BMW M340d, och dessa prestationer innebÀr att M550d fram tills nyligen var den snabbaste kombin frÄn BMW nÄgonsin. Sedan har BMW byggt M3 Touring och M5 Touring, till stor glÀdje för bilintresserade pappor och mammor, och denna BMW M550d fÄr dÀrför nöja sig med titeln som BMW:s tredje snabbaste familjebil.
Snart Àr det slut
Motorn i denna BMW M550d hĂ€rstammar frĂ„n B57, en berömd motorkod bland BMW-entusiaster. BMW B57 Ă€r en dieseldriven rak sexa, som med en, tvĂ„ eller fyra turboaggregat finns i allt frĂ„n BMW 330d till BMW X6 M50d. Ăkta entusiaster vet dock att det Ă€r en sĂ€rskild version av B57 som verkligen fascinerar. Motorn med det lĂ„nga namnet B57D30S0, som sitter i denna veckans fynd, Ă€r ett ingenjörsmĂ€sterverk. Det Ă€r den enda serieproducerade dieselmotorn med fyra turboaggregat nĂ„gonsin.
B57-motorn Ă€r fortfarande i produktion idag â men inte med fyra turboaggregat. Den kraftigaste B57-varianten, som man kan köpa idag, har âbaraâ tvĂ„ turboaggregat, levererar 335 hk och 700 Nm och finns i modeller som BMW X7 och BMW 4-serie. Det bör inte komma som nĂ„gon överraskning att de stora dieselmotorerna Ă€r pĂ„ vĂ€g bort. De stĂ€mplas som stora miljöbovar och ska ge plats Ă„t fler elbilar. Och om du dreglar över de nuvarande specifikationerna pĂ„ B57-motorn, ska du veta att det ocksĂ„ snart över för den.
Efter att BMW avvecklade fyrturbo-varianten av B57 började rykten spridas om huruvida B57 som helhet var pÄ vÀg att försvinna. Rykten som BMW kunde bekrÀfta i mitten av 2020, dock utan att sÀtta ett slutdatum pÄ skönheten. De 6-cylindriga dieselmotorerna frÄn Bayern Àr snart ett minne blott, och denna svarta BMW M550d Àr definitivt den sista i sitt slag med sin mÀsterliga motor.
