Konkurrensen hÄrdnar för Polestar 2 och dÀrför Àr en stor teknisk uppdatering pÄ sin plats. Vi provkör nya, uppdaterade Polestar 2.
TEXT & FOTO Simon Hallenslev
Biltillverkare behöver börja sÀlja bilar för 10 kronor om de vill hoppas pÄ att gÄ om Tesla i total försÀljning i Är. Model Y Àr den mest sÄlda bilen, men med en ny och omfattande uppdatering Àr det inte otÀnkbart att den billigare Model 3 kommer att stiga.
Polestar har levererat starka försÀljningssiffror sedan lanseringen för tvÄ Är sedan. De kÀnner dock fortfarande av effekterna av den intensifierade konkurrensen, dÀr Polestar 2 för nÀrvarande rankas nÄgot lÀgre i försÀljningsstatistiken med fÀrre sÄlda enheter Àn sin huvudkonkurrent, Model 3.
Lyckligtvis för Polestar 2 kommer den ocksÄ med en omfattande 2024-uppdatering, som levereras till de första kunderna i dagarna. En uppdatering som inte bara landar vid en strategiskt bra tidpunkt, utan ocksÄ lyfter bilen till nya höjder.
Omfattande uppdatering?
Ja, Polestar 2-uppdateringen Àr verkligen omfattande, Àven om det inte syns med blotta ögat. UtvÀndigt Àr förÀndringarna begrÀnsade till en ny front, dÀr kylargrillen nu Àr en integrerad platta som omsluter radar- och sensorenheter, istÀllet för en klassisk gallergrill.
Polestar 2 ser likadan ut Àven i kupén. Inte mycket har förÀndrats, och nÀr det gÀller den yttre designen spelar det ingen roll för mig. Jag tycker fortfarande att Polestar 2 ser knivskarp ut! PÄ insidan hade jag kunnat tÀnka mig en lite större skÀrm, men strunt samma.
Det Àr i det tekniska rummet som uppdateringen kan klassificeras som omfattande. Det Àr hÀr Polestar 2 verkligen glÀnser med ett batteri som har vuxit till 82 kWh i den testade Long Range Single Motor. HÀr fÄr du 104 kilometer mer att leka med jÀmfört med innan.
Förutom ett större batteri och lÀngre rÀckvidd innebÀr uppdateringen ocksÄ att Polestar 2 har fÄtt nya motorer. Denna Long Range Single Motor-variant erbjuder nu 299 hÀstkrafter istÀllet för 231 hÀstkrafter och 490 Nm istÀllet för 330 Nm. Och motorn har ocksÄ flyttats frÄn framaxeln till bakaxeln.
Som om den hade transformerats
Elmotorer med högt vridmoment pÄ framaxeln kan vara ett recept pÄ misslyckande nÀr det gÀller konstant hjulspinn och vridmomentstyrning, sÀrskilt pÄ blöta vÀgar. Polestar 2 har varit en av de fÄ som faktiskt hanterat detta ganska bra, och det Àr bara pÄ dessa typer av vÀgar som framhjulsdriftens sanna fÀrger kommer till sin rÀtt. Balansen Àr helt annorlunda, och den kÀnns mer lekfullt lÀtt och elegant nÀr man trycker ifrÄn. Nu finns det faktiskt lite Àkta dynamik hÀr.
I alla andra situationer Àr skillnaden knappt mÀrkbar. PÄ motorvÀgen Àr Polestar 2 lugn och stabil. Vid stadskörning kÀnns Polestar 2 fortfarande relativt fast. Det Àr inte riktigt lika illa som i Tesla Model Y, men det Àr fortfarande tillrÀckligt för att du ska kÀnna dig lite skakig nÀr du kör över brunnslock.
Glöm allt om rÀckviddsÄngest
Med en rÀckvidd pÄ 655 kilometer övertrÀffas Polestar 2 bara av tvÄ betydligt dyrare modeller nÀr det gÀller att köra lÀngst pÄ en enda laddning. Eftersom laddningshastigheten har ökats till 205 kW, sÄ kan du gÄ frÄn 10 % till 80 % pÄ under 30 minuter.
Under veckans test av den uppdaterade Polestar 2 gör jag inte ett vetenskapligt rÀckviddstest. IstÀllet kör jag lÄngt, pÄ motorvÀg, och kör som jag skulle göra med vilken annan testbil som helst.
Ăven vid 110 och 130 km/h kontinuerlig körning, kan man bekvĂ€mt fĂ„ omkring 475 kilometer verklig rĂ€ckvidd. Med en mer försiktig fot pĂ„ gaspedalen bör du kunna passera 500 km, vilket Ă€r ganska imponerande för ren motorvĂ€gskörning.
Med en mer vardaglig blandning av stadskörning, landsvÀgskörning och motorvÀgskörning verkar 655 km plötsligt inte omöjliga. Det Àr ett bevis pÄ en elmotor som inte bara har blivit mer kraftfull utan ocksÄ mer effektiv.
Ăr det fina priset tillrĂ€ckligt fint?
Med ett pris pÄ frÄn 559 000 kronor Àr den uppdaterade Polestar 2 Long Range Single Motor bra prissatt jÀmfört med sina konkurrenter. Den uppdaterade Tesla Model 3 Long Range kostar 609 170 kronor med en rÀckvidd pÄ 629 km, vilket Àr ungefÀr samma pris som Hyundai Ioniq 6 med 77,4 kWh batteri som kan köras 614 km pÄ en enda laddning.
Det finns fortfarande en skarp design och en Volvo-influerad kupé som Àr lika delar minimalistisk och vÀlbyggd, utöver den stora tekniska uppdateringen. En uppdatering som inte bara ger bÀttre dynamik utan ocksÄ bÀttre rÀckvidd Àn bÄda de ovan nÀmnda konkurrenterna.
Med Polestar 2 bör du dock vara medveten om att du mĂ„ste betala extra för saker som till exempel adaptiv farthĂ„llare â vilket Model 3 och Ioniq 6 har som standardutrustning.