Kokain, sportbilar, vackra kvinnor, bomber och knarklangare. Historien om bilgeniet John DeLorean som skapade bilen DeLorean har alla ingredienser för en bra actionrulle. Nu blir den film med Alec Baldwin i huvudrollen.
John DeLoreans liv var som en Hollywoodsaga fram till att han greps för kokainsmuggling 1982. Han levde tillsammans med en kvinnlig supermodell och drev sitt eget sportbilsmĂ€rke DeLorean. Konstigt nog har ingen filmatiserat den fantastiska historien, men i juni har en ny Hollywoodfilm med Alec Baldwin premiĂ€r: âFraming John DeLoreanâ
â Jag Ă€r förvĂ„nad att ingen har gjort en film om pappa tidigare. Han hade kokain, snygga tjejer, sportbilar, bombade byggnader, Margaret Thatcher, Ronald Reagan, FBI-agenter och hĂ„rdkokta knarklangare, sĂ€ger DeLoreans son Zachary DeLorean.
Det Àr ingredienser som mÄnga fiktiva actionfilmer inte ens Àr i nÀrheten av, sÄ filmen har alla förutsÀttningar att bli spÀnnande. Alec Baldwin som spelar rollen som John DeLorean Àr dessutom slÄende portrÀttlik bilgeniet.
John DeLorean dog i en stroke 19 mars 2005 i en Ă„lder av 80 Ă„r, han sade flera gĂ„nger: âMĂ„nga mĂ€nniskor har varit villiga att göra en film om mitt livâ.
Det har gĂ„tt 38 Ă„r sedan framtidsbilen DeLorean DMC-12 lanserdes 1981. Bara 9080 bilar tillverkades â men de flesta finns kvar. Ă tta av dem finns i Sverige.
För den yngre generationen av bilfantaster sĂ„ Ă€r nog DeLorean mest kĂ€nd som bilen som anvĂ€nds som tidsmaskin i âTillbaka till framtidenâ-filmerna. Med Michael J Fox har de tre filmerna blivit tittarsuccĂ©er sĂ„vĂ€l pĂ„ bio som pĂ„ tv. Bilen har en central roll i filmerna, Ă€ven om vissa tidsresor sker medelst tĂ„g.
För oss som Àr aningen Àldre sÄ Àr DeLorean den rostfria sportbilen med Volvo-sexa som knappt hann börja tillverkas innan grundaren John DeLorean greps för narkotikabrott och den brittiska regeringen stÀngde ner fabriken efter bara 9080 bilar. Men vi tar allt frÄn början.
John DeLorean var en genial ingenjör som bland annat kom pÄ den första riktiga muskelbilen, Pontiac GTO. Han var Àven skaparen av Pontiac Firebird och gjorde att Pontiac fick en rekordartad lönsamhet. VÀgen till att ta över hela General Motors tycktes utstakad för John DeLorean. Men hans stjÀrnstatus och excentriska leverne blev för mycket för GM:s styrelse.
I stÀllet lÀmnade han företaget 1973 för att grunda sitt eget bilmÀrke: DeLorean. Ett intensivt utvecklings- och designarbete startade och italienske designern Giorgetto Giugiaro ritade karossen som skulle göras av rostfritt stÄl. Motorn var tÀnkt att vara en avancerad wankel-motor, men projektet blev för besvÀrligt, i stÀllet bestÀmde sig DeLorean för att köpa in PRV-motorn. Samma V6:a som anvÀndes av Volvo i 260- och 760-serien och av Peugeot och Renault i prestigemodellerna. Ett verkligt nedköp för en man som kommit pÄ Pontiac GTO.
John DeLorean var lite av dÄtidens Elon Musk, dock lÄngt före twitter och med en mer misslyckad och desperat anstrykning.
Trots alla bekymmer lyckades DeLorean fÄ i gÄng en bilfabrik 1981 utanför Belfast pÄ Nordirland, mycket tack vare massiva statsstöd frÄn den brittiska regeringen och Margaret Thatcher.
Precis som Tesla Model X hade DeLorean ocksÄ mÄsvingedörrar pÄ sin bil. Mer för effektens skull Àn funktionen, i likhet med Tesla.
PÄ ett Är lyckades fabriken bara tillverka 9080 bilar, men de var mycket svÄra att sÀlja trots att kvaliteten mÄste varit bÀttre Àn sitt rykte dÄ lÄngt över 7000 bilar finns kvar Àn i dag.
1982 tog hela historien slut med en polisrazzia pÄ ett hotellrum i nÀrheten av Los Angeles internationella flygplats. FBI grep John DeLorean pÄ ett hotellrum med 27 kg kokain efter att han ankommit med flyget frÄn New York.
John DeLorean stÀlldes inför rÀtta, men lyckades bli frikÀnd dÄ rÀtten ansÄg att FBI gillrat en fÀlla och satt dit honom trots att han var oskyldig.
Men vid det laget hade bilfabriken redan kollapsat och försatts i konkurs och Margaret Thatcher hade dragit in alla brittiska statsbidrag.
Trots allt har DeLoreans misslyckade bil satt en hel del avtryck i bilhistorien. I dag finns det kvar lÄngt över 7000 exemplar av de 9080 tillverkade. Karossen i rostfritt stÄl och kompositchassit visade sig vara svÄra att ta kÄl pÄ, och PRV-sexorna Àr trots klen konstruktion ganska billiga att laga och hÄlla i gÄng.
Hur Àr dÄ bilen att köra? Ganska annorlunda. Trots en rejÀl motorhuv sÄ sitter faktiskt motorn pÄ Porsche-vis i svansen av bilen. Bilen har en viktfördelning pÄ 35/65 och borde vara riktigt överstyrd, men fjÀdringen Àr vÀlbalanserad och hÄrd och bilen sköter sig fint i kurvor, enligt de som provkört ordentligt. Ett verk av Colin Chapman frÄn Lotus som fick gÄ in och rÀdda upp chassit i slutet pÄ 70-talet.
I Sverige finns det i dag Ätta registrerade DeLorean. Samtliga Àgs av privata bilsamlare.
Företaget DeLorean har i dag ÄteruppstÄtt och siktar pÄ att i liten skala nytillverka bilen, bÄde med ny motor och eldrift. I vÀntan pÄ godkÀnnande sÀljer man renoverade bilar och delar. Kanske gÄr mÀrket mot en ny vÄr i hypen runt filmen?
