Det vimlar av läckra jänkare från 50- och 60-talet på Blocket just nu.
Men vilka bilar var godkända av dåtidens riktiga raggare?
– Det fanns en tydlig hierarki bland modellerna, säger Anders Westman.
Han är numera pensionär, men ser sig som en av de original-raggare som startade en folkrörelse i slutet av 50-talet.
Anders Westman från Västerås kom – som de flesta raggare – från arbetarklassen och tillhörde den unga efterkrigsgenerationen och körde omkring i begagnade amerikanska bilar från 1940- och början av 1950-talet. Livet i bilarna handlade om att göra uppror mot samhället och sina föräldrar.
Ofta blev det fylla och bråk – med stora rubriker i pressen som följd.
– Fast jag höll mig alltid lugn…nästan alltid, säger Anders Westman. Eftersom jag var rädd om mina bilar så fick ingen annan än jag köra, och då kunde jag ju aldrig dricka brännvin. Det gjorde de andra istället.
Under vintern har Anders har skrivit en bok om sitt raggarliv, där han berättar många historier, inte minst om olika typer av bilar.
– Jag och min kompis Berra skrev upp alla bilar vi ägt och det blev en lång lista. 55 jänkare totalt sen 1963.
– På den tiden var det låga priser på bilarna. Jag hade inga tekniska färdigheter i början av raggarlivet, jag hade knappt verktygslåda. Om det blev det fel på en bil hade man inte råd att lämna in den på reparation. Det blev skroten istället.
Lärde du dig att vårda bilarna?
– Ja, reparationer började jag med först senare. Men man såg ju alltid till att de var nypolerade.
På 60-talet köpte Anders en turkos- och vitfärgad Ford Crown Victoria för 1500 kr, nästan i nyskick.
– Visserligen tjänade jag bara 400 kr i månaden efter skatt, men ändå. Idag ligger väl en sån bil på 350 000-400 000 kr beroende på skick.
Anders avslutade bilköpar-åren med en Pontiac 400 från 1969.
– Den gick bra, jag vann priset för bästa burnout 1974 på Mantorp.
– Då var min fru på BB och skulle föda äldsta grabben. Hon låg i sjukhussängen och tittade på Rapport och plötsligt fick hon se mig i tv med en pokal i handen, ha ha.
Anders menar att det fanns en tydlig hierarki bland bilar för en äkta raggare. Här är rangordningen:
1. Cab.
– Som raggare ville man alltid ha cab, det är värstingen. Man tänker inte praktiskt utan det är en bil för att man ska kunna ragga tjejer.
2. Tvådörrars hard top.
3. Tvådörrars med stolpe.
4. Taxi-sedaner (fyrdörrars amerikaner).
– Men såna ville man bara ha om de var i riktigt fint skick.
Och raggarna som ägde lite mindre bilar – som en Chevy Nova och Chevy II – fick helt enkelt åka längre bak i raggarkortegen.
– Vi andra åkte längre fram med de större bilarna, säger Anders.
På Blocket finns just nu en hel del fina bilar, som hade varit godkända av 60-talets raggare.
Här ser du några av dom:
