Robert Collin Àr biljournalisten som gÀrna sticker ut hakan.
Nu har han gjort det igen, i en omtalad krönika pÄ RÄd&Rön:
â I gĂ„r var det etanol. I dag elbilar. Att tro pĂ„ elÂbilen Ă€r som att tro pĂ„ Gud. Det Ă€r inte grundat pĂ„ vetenskap. Utan just pĂ„ tro. I alla fall de nĂ€rmaste tio, tjugo Ă„ren. Tills det blivit ordning pĂ„ koboltbrytning i Kongo och bilarna fĂ„tt bĂ€ttre rĂ€ckviddâ, skriver han.
Du har fÄtt mÄnga elbilsentusiaster att rasa över de orden. Hur kÀnns det?
â Jo, de arga Ă€r dom som har elbilen som sin nya religion. En Tesla-Ă€gare har skrivit att han gĂ€rna kommer hem till mig för att lĂ„ta mig testa hans bil. Men jag svarade att hur mĂ„nga har rĂ„d med en bil för en miljon nĂ€r man kan köra en bra dieselbil för 100 000 kr?
â Och var laddar man Teslan nĂ€r man Ă€r i Norrland? Sista laddstationen finns i Sundsvall.
Ăr du en bensin-taliban?
â Nej, det Ă€r jag inte. Snarare en diesel-taliban.
â Det stora problemet Ă€r vĂ€xthuseffekten. Ska man komma Ă„t den Ă€r valet mellan bensin och diesel sjĂ€lvklart. Det blir diesel som kanske kastar ut 20 proc mindre CO2 Ă€n bensin.
I din krönika skriver du om âhatet mot dieselbilarâ. Trots att diesel Ă€r en motortyp som Ă€r sĂ„ extremt snĂ„l pĂ„ brĂ€nsle, vĂ€lutvecklad och utan barnsjukdomar.
â Ja, nĂ€r jag köper diesel pĂ„ Preem Ă€r det 30 proc skogsrĂ„vara i dieseln och det Ă€r ett biodrivmedel som framstĂ€lls ur skrĂ€p frĂ„n skogen. Det finns kanske hĂ€lften sĂ„ mycket CO2 frĂ„n diesel som bensin.
â Och med avgasrening enligt det senaste lagkravet Euro6 slĂ€pper min dieselbil knappt ut nĂ„gra partiklar.
Robert Collin hÄller med om att elbilar mÄ vara framtidens bilar. Men inte nu.
â Om vi vill köra batteribilar kan vi inte sĂ€ga nej till kobolt-brytning som sker under hemska förhĂ„llanden i Kongo. Samtidigt har vi i Sverige möjlighet att bryta kobolt â vi har stora fyndigheter â men dĂ„ stĂ„r Miljöpartiet pĂ„ barrikaderna och sĂ€ger ânej, vi ska inte förstöra naturen i Sverigeâ.
â Det Ă€r cyniskt att skyffla miljöproblem pĂ„ nĂ„gon annan. Kongo ligger lĂ„ngt bort och vi tĂ€nker pĂ„ vĂ„r miljö hemma vid stugknutarna.
Du kommer alltsÄ aldrig att köpa en Tesla?
â Nej, det kommer jag verkligen inte. HĂ€r uppe i Norrland (norr om Strömsund) dĂ€r jag befinner mig har folk tio mil till jobbet, det Ă€r 20-30 grader kallt och man mĂ„ste ha vĂ€rmen pĂ„ för fullt. De kommer knappt fram till jobbet pĂ„ en laddning. Men de som redan har t-baneavstĂ„nd till sitt jobb tycker sĂ€kert att elbil Ă€r toppen.
â Och sen Ă€r det andrahandsvĂ€rdet. RĂ€ckvidden blir bĂ€ttre för varje Ă„rsmodell. Men vem vill köpa din gamla elbil med dĂ„lig rĂ€ckvidd?
Vad tycker du om Volkswagens kommande folk-elbil?
â RĂ„varorna hĂ€mtas fortfarande frĂ„n Kongo och anrikas i Kina. Vi sĂ€tter oss verkligen i knĂ€t pĂ„ fattiga Kongo och diktaturen Kina. Det kĂ€nns inte moraliskt rĂ€tt.
â Det Ă€r jĂ€ttebra att bilarna blir billigare och bĂ€ttre, men det finns fortfarande begrĂ€nsningar. Och för folk i glesbygden finns inget annat alternativ Ă€n diesel.
