Frontera ersĂ€tter Crossland och Opel förvĂ€ntas sĂ€tta en relativt lĂ„g prislapp pĂ„ den praktiska modellen â vars lanseringsdatum vi fortfarande vĂ€ntar pĂ„.
TEXT Morten Bek FOTO PR
Crossland, som debuterade 2017 med ett X som efternamn, var en av de första Opel-modellerna som tillverkades av Stellantis-delar, och om man skulle beskriva Crossland med ett ord sĂ„ skulle det vara âpraktiskâ. Den lilla crossovern Ă€r rymlig, luftig och lĂ€tt att komma in i. Ăven om design och interiör lĂ€mnar en del att önska var, och Ă€r fortfarande, Crossland en mycket prisvĂ€rd kompakt familjebil. Med nĂ„gra Ă„r pĂ„ nacken fĂ„r den nu se sin ersĂ€ttare tillkĂ€nnages. Crossland-namnet överges, för som redan nĂ€mnt heter efterföljaren Frontera, uppkallad efter en grov fyrhjulsdriven bil som Opel sĂ„lde mellan 1991 och 2003. Nya Frontera behĂ„ller Crosslands praktiska egenskaper pĂ„ alla sĂ€tt, och om de första indikationerna Ă€r korrekta kommer priserna Ă„terigen att vara rimliga.
Rykten eller verklighet?
Det finns bilder pÄ Frontera, och det finns information om inredning, bagageutrymme och motortyper, men tyvÀrr hÄller Opel allt annat hemligt. Detta lÀmnar utrymme för en hel del spekulationer och rykten, som vi mer Àn gÀrna förmedlar, men tills Opel sjÀlva skruvat av locket Àr de inget annat Àn just spekulationer och rykten.
Först och frÀmst handlar osÀkerheterna om plattformen och den elektriska versionen. Frontera kommer av allt att döma finnas tillgÀnglig som bÄde bensin- och elbil, och medan det Àr givet att bensinversionerna kommer att levereras med en 1,2-liters trecylindrig motor, manuell vÀxellÄda eller 7-vÀxlad automatisk dubbelkopplingslÄda (den senare som hybrid/mild hybrid), Àr elbilen inte riktigt lika okomplicerad.
Det Ă€r troligt att Frontera Ă€r baserad pĂ„ den nya Smart Car-plattformen för prisvĂ€rda bilar, som nya CitroĂ«n Ă-C3 Ă€r den första bilen att anvĂ€nda. Frontera Ă€r lĂ€ngre, men har samma boxiga design, och om det visar sig vara den nya plattformen i Ă-C3 Ă€r elbilen utrustad med en 113 hk motor och ett 44 kWh batteri, vilket ger den en rĂ€ckvidd i Ă-C3 pĂ„ cirka 320 kilometer. Eftersom Frontera Ă€r större och nĂ„got tyngre kommer rĂ€ckvidden förmodligen att vara nĂ„got lĂ€gre.
à terigen, det hÀr Àr spekulationer, men det Àr spekulationer som Àr rimliga. Opel mÄste tÀnka kreativt och förnuftigt för att inte bli överraskade. En prisvÀrd, rymlig crossover, tillgÀnglig med eldrift eller med en rimlig bensinmotor Àr vad Opel behöver.
Praktisk och med ett stort bagageutrymme
Det Ă€r svĂ„rt att bara utifrĂ„n bilderna se hur stor nya Frontera verkligen Ă€r. Den Ă€r uppenbarligen nĂ„got större Ă€n CitroĂ«n Ă-C3 och den ser ut och kĂ€nns större Ă€n den 421 cm lĂ„nga Crossland. Bagageutrymmet Ă€r verkligen överraskande stort, med en volym pĂ„ 460 liter med fem sĂ€ten i bruk och hela 1 600 liter med baksĂ€tet borttaget.
Det finns gott om förvaringsutrymme runt om i kupĂ©n. Föraren och passageraren har tillgĂ„ng till ett stort fack under klimatkontrollkonsolen, en rymlig mugghĂ„llare, ett fack mellan framsĂ€tena â och passageraren har ett stort fack framför sig för smĂ„saker.
Opel Àr stolta över komforten i sina sÀten, och Frontera har premiÀr för Intelli-Seat, som Àr en spricka i framsÀtena som minskar trycket pÄ svanskotan. Detta bör sÀkerstÀlla exceptionell komfort pÄ lÄnga resor. TvÄ 10 tums-skÀrmar utgör instrumentpanel och infotainment, och materialen ser hÄrda ut, men vi vet inte förrÀn vi trÀffar Frontera i verkliga livet. Det Àr ingÀnnu inte kommunicerat nÀr Frontera nÄr den svenska marknaden.
