Opel gör som Mercedes-Benz och Volvo, höjer fjÀdringen och skyddar skÀrmkanterna. Möt Insignia Country Tourer.
För en mÄnad sedan blev det klart att General Motors sÀljer tyska Opel till franska PSA-gruppen. Vad det kommer att betyda för Opel som mÀrke vet vi inte Ànnu, men nÄgot chocktillstÄnd tycks i alla fall inte ha intrÀtt.
TvÀrtom, Opel spottar ur sig nya varianter pÄ den nyligen presenterade Insignia och den senaste i raden heter Country Tourer. Om nya Opel Insignia har vi skrivit tidigare, Àven i kombiversion, sÄ vi koncentrerar oss pÄ vad som skiljer ut Country Tourer frÄn de övriga.
Först och frÀmst har Country Tourer fÄtt gummistövlar, precis som Mercedes-Benz E-klass All-Terrain och Volvo V90 Cross Country. HasplÄtar undertill och terrÀngplast runt hjulhusen ska göra Country Tourer lite mindre ömtÄlig nÀr man svÀnger ut i svampskogen. Att fjÀdringen har höjts ett par centimeter hjÀlper nog till.
Och sĂ„ ser den ju lite tuffare ut ocksĂ„. Eller som Opels designchef Mark Adams uttrycker det, att âden ocksĂ„ förmedlar Opels moderna designfilosofi att förena skulpturalt artisteri och tysk precisionâ. SĂ„ kan man ju ocksĂ„ sĂ€ga, nĂ€r man egentligen menar âden Ă€r rĂ€tt snygg, tycker jagâ.
Faktiskt tar nog Opel terrÀngambitionerna pÄ allvar. Insignia Country Tourer Àr inte bara fyrhjulsdriven, utan har ocksÄ en aktiv differentialbroms i bakaxeln som fördelar kraften till det bakhjul som bÀst klarar av att ta hand om den.
Officiell premiÀr för Country Tourer kommer att ske pÄ bilsalongen i Frankfurt i höst och leveranserna lÀr komma igÄng strax dÀrefter.
