Nu går BMW i4 eDrive40 och BMW i4 M50 att beställa i Sverige. Värstingversionen får 544 hästkrafter och 0-100 km/h går på 3,9 sekunder.
Tidigare i mars visade BMW upp BMW i4, och de berättade även att en en högpresterande version med M-dekal skulle lanseras senare. Bytbil har även berättat om att bilder på BMW i4 läckte ut innan den officiella lanseringen.
Nu går nya BMW i4 att beställa i Sverige och och två olika versioner erbjuds: BMW i4 eDrive40 och BMW i4 M50. Den sistnämnda blir den första performancemodellen från den bayerska biltillverkaren med helelektrisk drivlina och får även fyrhjulsdrift från BMW M.
BMW i4 M50 har två elmotorer, en på framaxeln och en på bakaxeln. Motorerna har en kombinerad effekt på 544 hästkrafter och M-specifik chassiteknik. Den har även ett vridmoment på 795 Nm och 0-100 km/h går på 3,9 sekunder. BMW menar att det ger en fängslande prestanda och ska ge en räckvidd på upp till 51 mil enligt WLTP. På tio minuters laddning kan räckvidden utökas med 140 kilometer. Med DC-laddning är maximala laddeffekten upp till 200 kW.
BMW i4 eDrive40 har bakhjulsdrift med en elmotor som ger en effekt på 340 hästkrafter och 430 Nm. 0-100 km/h går på 5,7 sekunder. Den har en beräknad räckvidd på upp till 59 mil enligt WLTP. På tio minuters laddning med snabbladdare kan räckvidden öka med 164 kilometer.
LÄS MER: BMW visar upp nya BMW M4 Competition med tygtak
I BMW i4 kan fem vuxna sitta och den har en även en stor och vid bakluckeöppning. Bagageutrymmet rymmer 470 liter samt 1 290 liter med nedfällda säten. Den har även avancerade körsystem samt chassiteknik. Den ska även ha en hög standard på materialval, samt ett brett urval av tillbehör. BMW i4 får en ny generation av infotainment- och operativsystemet BMW iDrive. Den får även de senaste inovationerna gällande autonom körning och parkeringsassistans.
Bilen baseras på en fordonsplattform som är utvecklad för ett helelektriska drivsystem. Genom den låga placeringen av batteriet ihop med drivsystemets kompakta design ska BMW i4 ha en välbalanserad fördelning av bilens vikt. Den ska på så sätt både leverera en sportkänsla och bekväm komfort på längre turer.
i4 kommer med den femte generationens eDrive-teknik där elmotorn, kraftelektronik och växellådan sammanförs i ett centralt hölje. eDrive har även ett högspänningsbatteri där energidensiteten i batteriet är cirka 20 procent högre jämfört med batteriet i nuvarande BMW i3.
BMW i4 eDrive40 kostar från 625 000 kronor och BMW i4 M50 från 725 000 kronor.
LÄS ÄVEN: BMW planerar att dramatiskt minska utbudet av drivlinor
