SSC slog hastighetsrekordet för produktionsbilar i januari. Nu visar de upp två värstingversioner av bilen som de slog rekordet med, varav en som går att få med 2 200 hästkrafter.
Du känner säkert till den amerikanska supersportbilstillverkaren SSC. De skulle försöka sig på att slå Koenigseggs hastighetsrekord för produktionsbilar med SSC Tuatara. De påstod sig ha lyckats med det i oktober, bara för att dra tillbaka sitt världsrekordförsök. I januari försökte de igen och lyckades den här gången. Det nya rekordet är på 455,3 km/h.
Nu har SSC visat upp, inte en, utan två uppföljare på Tuatara: Tuatara Striker och Tuatara Aggressor. De två modellerna är en utveckling av supersportbilen får mer downforce, mer kraft, och fler tillval.
Tuatara Striker är en kraftfull modell med en aggressiv kaross. Den har en fast bakvinge med en vertikal stabilisator till skillnad från standardversionen som har en aktiv bakvinge. Striker får även en ny diffusor baktill, och får även en ny splitter. Designen genererar en downforce på 500 kg vid en hastighet på 257 km/h, vilket kan jämföras med 162 kg på standardversionen av Tuatara. 45,4 procent av downforcen sitter på framaxeln, och 54,6 på bakaxeln.
LÄS MER: Superbilen Hennessey Venom F5 toppar över 500 km/h
Tuatara Agressor kommer också använda Striker aerokit, men huvudsyftet med den versionen är att använda den för banracing. SSC själva säger att kunderna kommesr ha i näst intill hur många val att göra som helst, så att bilen är anpassad efter kundernas önskan. Instrumentpanelen kommer i kolfiber som standard, men kunderna kan välja hur de vill anpassa racingsätena, få fempunktsbälten och även lägga till en rullbur i kolfiber. Kunderna kan även välja att ha Lexan-fönster med en avskalad interiör i kolfiber, allt för att spara på vikten. Kunderna kommer även vara involverade i processen i utformningen av avgassystemet och tycka till hur ljudet ska låta. SSC kommer även tillverka bilarna så att den låter så högt som kunderna vill ha det eftersom det är en bil som är avsedd för bankörning.
Striker drivs av samma motor som sitter i standardversionen av Tuatara: en 5,9-liters V8-motor med dubbelturbo. Den genererar 1 350 hästkrafter om den körs på 91-oktan. Motsvarande siffror ökar till 1 750 om den körs på E85. Den har även en sjuväxlad automatlåda som skickar krafter till bakhjulen. Ration på växellådan är optimerad för en topphastighet på 434 km/h, och den ska även ha en bättre acceleration än standardversionen.
Agressor kommer med 1 350 hästkrafter, men går att få med 2 200 hästkrafter på E85, tack vare en aggressivare kamaxel, högre kompression och mer boost.
SSC kommer bygga 100 exemplar av Tuatara Striker och endast tio exemplar av Tuatara Agressor. Några priser är inte klara, men de kommer minst kosta 199 000 dollar mer än standardversionen av Tuatara som redan nu kostar 1,95 miljoner dollar.
LÄS ÄVEN: Värstingbilen drivs av vätgas – testas för första gången
