Nu har Hyundai lanserat Ioniq 5, den första nya elbilen frÄn Hyundai och ska kunna utmana Volkswagen ID.4.
Nya Hyundai Ioniq har 800 volts batteriteknik och genom snabbladdning sÄ kan man ladda upp batteriet till 80 procent pÄ 18 minuter. Tidigare har sÄdan teknik enbart funnits tillgÀnglig pÄ avancerade sportbilar sÄsom Porsche Taycan. Om man laddar fem minuter kan man nÄ ytterligare 100 km.
Hyundai Ioniq kommer finnas med tvÄ storlekar pÄ batteriet. Ett 72,6 kWh och ett pÄ 58 kWh, bÄda kommer finns tillgÀngliga med antingen bakhjuls- eller fyrhjulsdrift. Hyundai har lova en rÀckvidd upp till 48 mil, och det gÄr att förlÀnga den med solcellspaneler pÄ taket.
Den kraftfullaste versionen kommer ha en dubbelmotor och fyrhjulsdrift, och ger Ioniq 5 en kombinerad effekt pÄ 302 hÀstkrafter och totalt 605 Nm i vridmoment. Den kan nÄ 0-100 km/h pÄ 5,2 sekunder, topphastigheten Àr 185 km/h. Instegsverisonen har ett batteri pÄ 58 kWh, 167 hÀstkrafter, med bakhjulsdrift och klarar 0-100 km/h pÄ 8,5 sekunder.
Den nya modellen baseras pÄ Hyundai Electric-Global Moudular Platform (E-GMP), en dedikerad elbilsplattform och kommer Àven anvÀndas för den sedanformade Ioniq 6, samt en suv som kallas Ioniq 7.
En ovanlig funktion Àr att bilen kan agera som en minigenerator som kan kopplas till elnÀtet (dÀr det Àr möjligt dvs). Man kan exempelvis ladda sin dator eller sin elcykel frÄn en stickkontakt under baksÀtet.
Tittar man pÄ utseendet pÄ bilen, sÄ har den tagit kraftig inspiration frÄn konceptet 45 EV, och dÀrmed Àr Ioniq 5 en stor förÀndring jÀmfört med tidigare Hyundais, inklusive motorhuven, samt pixelformade fram- och bakljus.
Dimensionerna pĂ„ Ioniq 5 Ă€r, 463,5 centimeter lĂ„ng, 160,5 centimeter hög, DĂ€rmed Ă€r den i det mellanstora crossover-segmentet. Volvo XC60 Ă€r nĂ„got högre och lĂ€ngre, men Ioniq har en lĂ„ng hjulbas (7 centimeter mindre Ă€n BMW 7-serien). Bagageutrymmet Ă€r 531 liter och kan utökas till 1 600 liter med nedfĂ€llda sĂ€ten. Laddar man exempel bilen sĂ„ kan man fĂ€lla ned stolen i ett sĂ€rskilt âpower nap-lĂ€geâ.
Passagerarna ska ha bra med benutrymme, den bakre stolsraden ska kunna gĂ„ att skjutas i lĂ€ngsled. Ăven mittkonsolen kan skjutas mellan fram- och baksĂ€tespassagerarna.
Till interiören har hÄllbara material ocksÄ anvÀnts. SÀtena och armstöden pÄ dörrarna Àr gjorda av hÄllbara material sÄsom Ätervunna plastflaskor, ull, eller lÀder bearbetade med vegetabilisk olja.
Tittar man pÄ interiören sÄ har den tvÄ 12-tumsskÀrmar pÄ instumentbrÀdan, samt flexibla sÀten. Den har Àven en head-display med augmented reality, inklusive nÀsta generationens förarhjÀlpmedel som anvÀnder frontkameror, radarsensorer och GPS-data för att styra olika aspekter, exempelvis som körvÀg och avstÄnd till bilen framför.
Bilen börjar sÀljas i sommar, men priserna pÄ Ioniq 5 har inte tillkÀnnagivits.
