Nu slÀpper Fiat den tÀckta versionen av lilla elektriska 500.
Bilen har en rÀckvidd pÄ 32 mil och kostar svettiga 384 900 kr.
Först slĂ€ppte Fiat âla Primaâ som cabriolet och i limiterad upplaga. Nu Ă€r det dags att följa upp framgĂ„ngen med att öppna upp för bokning av âla Primaâ i halvkombiutförande.
Nya 500 âla Primaâ har ett panoramaglastak, en bakspoiler och en baklucka i klassisk design.
RÀckvidden Àr upp till 320 km (WLTP) och halvkombiversionen kostar 384 900 kr.
Den numrerade upplagan av nya 500 âla Primaâ cabriolet som slĂ€pptes i mars i Milano Ă€r nu inte lĂ€ngre tillgĂ€nglig för försĂ€ljning. Utbudet av Nya Fiat 500 utökas nu genom introduktionen av âla Primaâ i halvkombiutförande.
Den tredje generationen av den klassiska Fiat 500 har ett rundare formsprÄk Àn sin föregÄngare, men behÄller igenkÀnningsfaktorn.
Den klassiska bakluckan har nu en mer markerad spoiler, vilken ocksĂ„ förbĂ€ttrar den aerodynamiska effektiviteten. De exteriöra fĂ€rgvalen, havsgrön (pearlescent), mineralgrĂ„ (metallisk), himmelsblĂ„ Ă€r inspirerade av naturen. Tillbehör som Ă€r standard pĂ„ modellen: LED-strĂ„lkastare, 17 âdiamantslipade fĂ€lgar, kromade inslag i sidopaneler och instrumentbrĂ€da samt klĂ€dsel i ekolĂ€der.
Litium-jon batterierna har en kapacitet pÄ 42 kWh och ger nya 500 en rÀckvidd pÄ upp till 320 km i WLTP-cykeln.
För att optimera laddningstiden Àr nya 500 utrustad med en snabbladdare pÄ 85kW. Det tar exempelvis bara 5 minuter att bygga upp en tillrÀcklig energireserv för att köra 50 km och det Àr mer Àn vad som behövs för en genomsnittlig daglig anvÀndning.
Snabbladdaren kan ladda batteriet till 80 % pÄ 35 minuter. Combo 2-uttaget som sitter pÄ bilens högra sida baktill driver snabbladdaren, för bÄde AC- och DC-laddning.
Nya 500 har tre körlÀgen: Normal, Range och Sherpa och valet hamnar pÄ det lÀge som bÀst matchar körstilen.
Sherpa-lĂ€get optimerar tillgĂ€ngliga resurser för att sĂ€kerstĂ€lla att din slutdestination eller nĂ€rmaste laddningsstation nĂ„s, men reglerar Ă€ven flertalet komponenter för att minska elförbrukningen till ett minimum. Precis som en âSherpa i Himalayaâ, d.v.s. guiden som ansvarar för expeditionen, justeras olika parametrar i detta körlĂ€ge, exempelvis begrĂ€nsas accelerationen och hastigheten (till 80 km/h). â
Detta för att minska energiförbrukningen, Àven klimatanlÀggningen och de uppvÀrmda sÀtena avaktiveras (föraren har möjlighet att aktivera dem nÀr som helst).
âNormalt lĂ€geâ upplevs i princip som att köra ett fordon med en vanlig förbrĂ€nningsmotor, medan âRange-lĂ€getâ aktiverar en sĂ„ kallad âone-pedal-driveâ-funktion. Genom att vĂ€lja detta körlĂ€ge kan bilen i princip köras enbart med gaspedalen. Att lĂ€tta pĂ„ gasen ger en mycket större inbromsning Ă€n med en normal förbrĂ€nningsmotor, nĂ€stan som om du hade anvĂ€nt bromspedalen.
Motorn har en effekt pÄ 87 kW, vilket ger en toppstighet pÄ 150 km/tim (sjÀlvbegrÀnsad), en acceleration frÄn 0-100 km/h pÄ 9,0 sekunder och gör 0-50 km/h pÄ 3,1 sekunder.
