Mercedes elektriska flaggskepp EQS officiellt lanserad

Mercedes-Benz S-Klass anses vara en fin lyxbil och nu får den konkurrens från den elektriska EQS eftersom den officiellt har lanserats. 

Enligt Mercedes är EQS formgiven för att ha passagerarna i centrum. Komforten ska vara i S-klass och har mycket gemensamt med den förstnämnda modellen. Sedan tidigare har vi berättat om Hyperscreen, en jätteskärm som går tvärs över hela bilen och har en separat display för passageraren. Bilen ska känna av förarens blick och dimmar den delen av skärmen, om föraren tittar mot den, just för att denne inte ska bli distraherad. 

Foto: Mercedes-Benz

Räckvidden enligt WLTP är på 77 mil och bilen har 200 kW laddning med DC. Därmed tar det en dryg halvtimme att ladda batteriet. På 15 minuter går det att ladda batteriet, så att man kan köra ytterligare 30 mil. Med en vanlig laddbox (AC) är kapaciteten upp till 22 kW, vilket gör att man kan ladda 10 till 100 procent på drygt fem timmar. En timmes hemmaladdning ger mer än 10 mils körning. Anledningen är enligt Mercedes, att bromsåtervinningskraften har tagits till en helt ny nivå, och ger 290 kW som mest. ECO Assist ser till att den alltid används när det är lämpligt som till exempel när systemet känner av bilar som saktar av framför fordonet.

Totalt kan EQS batteri laddas med 107,8 kWh och kolbolinnehållet har sänkts till cirka 10 procent. Batteriet styrs av en ny, egenutvecklad mjukvara som automatiskt uppdateras i bilen när nya versioner släpps. Den har dessutom ett extremt lite luftmotstånd, ett cw-värde på endast 0,2. EQS är den första bilen som byggs på en ny modulär elbilsplattform från Mercedes EQ. 

EQS är uppkopplat mot Me Charge, vilket ger tillgång till fler än 200 000 laddpunkter i Europa. 

LÄS MER: Maybach firar 100 år – hintar om en ny S-klass med V12-motor

Från start kommer EQS finnas i två utföranden. Dels finns bakhjulsdrivna EQS 450+ på 328 hästkrafter (245 kW) med 568 Nm i vridmoment, och gör 0 – 100 km/h på 6,2 sekunder. Och dels finns fyrhjulsdrivna EQS 580 4MATIC som genererar 500 hästar (385 kW) och 855 Nm i vridmoment. 0 – 100 km/h går på 4,3 sekunder. Mercedes planerar även för en prestandamodell som genererar 739 hästar. 

Foto: Mercedes-Benz

Som standard kommer båda modellerna bland annat få en styrbar bakaxel som i basutförande kan svänga 4,5 °, men går att få upp till 10°, om kan beställas och låsas upp digitalt genom en OTA-uppdatering. 

En annan funktion som också finns är Digital Light. Det är en ny typ av strålkastare som fördelar ljuset med hjälp av 2,6 miljoner micro-speglar. Det betyder att strålkastarna kan projicera bilder i vägbanan.

Ett förarhjälpmedel som går att få är Drive Pilot, som gör det möjligt att bilen kör helt själv i tät trafik i Upp till 60 km/h, dock till en början på utvalda sträckor i Tyskland. Den har även system för automatisk parkering, Intelligent Park Pilot. Det gör att på P-platser med motsvarande teknik så är det bara att lämna bilen på en avsedd plats sedan kör den själv iväg och parkerar. När den ska hämtas skickar man ett meddelande och bilen kör till den förutbestämda platsen på en tid man har bestämt.

I Sverige beräknas EQS få säljstart i Juni och de första bilarna anländer till vår land i augusti. Några priser har ännu inte bekräftats. 

LÄS ÄVEN: Försäljningen hos BMW och Mercedes gasar på