Toyota har gett sin ikoniska fyrhjulsdrivna bil ett rejÀlt lyft. Retrodesignen av Land Cruiser inkluderar en ny plattform, ny dieselmotor och en kommande mildhybrid.
TEXT Morten B. Bek
FOTO PR
Det finns bilar som glöms bort efter nÄgra Är. Och sÄ finns det ikoner. Bilar som utvecklas för att hÄlla sig relevanta över tid. Bilar som Àr i kontinuerlig produktion i mÄnga decennier. Ford Mustang och Land Rover Defender. TvÄ ikoner.
För Toyota Àr kanske den största ikonen Land Cruiser, ett stort fyrhjulsdrivet fordon. Den Àr inte bara ikonisk för sin Älder, utan ocksÄ för sin image som en oförstörbar arbetshÀst.
Land Cruiser föddes för 72 Är sedan och BJ-modellen har sÄlts i mer Àn 11 miljoner exemplar genom Ären. Det Àr om du rÀknar med Lexus, GX och LX, som vi i Europa inte har nÄgon relation till.
Den största förÀndringen för Land Cruiser pÄ Ärtionden Àr pÄ vÀg. Toyota har förnyat sin kÀrlek till sitt fyrhjulsdrivna fordon genom att dra ut alla stoppklossar. En ny retrodesign som vÀcker minnen frÄn 70-80-talsutgÄvorna och en helt ny GA-F-plattform med en fortsÀttning pÄ chassiramen.
Elektrisk servostyrning
Med sin retrodesign ser Land Cruiser ut som en bil som kan skapa ett nytt kultfölje. Vi kan tÀnka oss att folk köper den bara för designen. PÄ de flesta bilderna pÄ den hÀr sidan Àr det en First Edition, den första varianten som kommer till Europa i 3 000 exemplar. Den har fyrkantiga strÄlkastare med runda linser, typiska för Àldre Land Cruisers. Den grÄ standardmodellen pÄ de andra bilderna har, liksom senare generationer, avlÄnga rektangulÀra strÄlkastare. Det Àr mycket ovanligt att en biltillverkare anvÀnder sÄ olika strÄlkastare för samma modell pÄ detta sÀtt.
Plattformen Àr, som redan nÀmnts, en innovation. Under den 492 cm lÄnga karossen finns GA-F-plattform med ny chassiram som gör bilen 30 procent mer vridstabil Àn sin föregÄngare. SjÀlva ramen Àr till och med 50 procent styvare.
Fram till nu har Land Cruiser haft ett styrsystem, först utan servoassistans och senare ett hydraulsystem. Med den nya plattformen har Land Cruiser energibesparande elektrisk servostyrning, vilket möjliggör integration med mÄnga fler elektroniska system.
För första gÄngen ingÄr ocksÄ en elektroniskt styrd rullningsstabilisator. Denna kan stÀngas av vid behov vid körning i terrÀng.
Ny dieselmotor kommer som mildhybrid
Toyota introducerar ocksÄ en helt ny 2,8-liters dieselmotor med en effekt pÄ 204 hÀstkrafter. Med den kan Land Cruiser dra 3 500 kilo. Den kommer att vara först ut pÄ marknaden nÀr bilen Àr klar 2024. 2025 kommer den första elektrifierade Land Cruisern nÄgonsin.
Det kommer inte att vara en plug-in hybrid, utan en mildhybrid, dÀr dieselmotorn Àr ansluten till ett mildhybridsystem med ett 48-voltsbatteri. Detta kommer sannolikt att gynna bÄde prestanda och förbrukning.
Interiören visar ocksÄ stora förÀndringar. Mer lyx, men utan att förlora nÄgot av robustheten. Stora skÀrmar och möjlighet till ett kamerasystem som inte bara kan se hela vÀgen runt bilen, utan Àven under den. Land Cruiser kommer med fem eller sju sÀten, och First Edition-modellen kommer att förbestÀllas i Sverige i oktober i Är.
