Skoda har presenterat den fjärde generationen av småbilen Fabia, som blir större och får ett antal nya förarhjälpmedel. Dock fortsätter man med bensinmotorer och skippar dieseln.
Sedan en tid tillbaka är det en tydlig trend att allt fler biltillverkare antingen lämnar småbilssegmentet, eller elektrifierar sina små bilar. Dock fortsätter Toyota i segmentet, och nu verkar det även som att Skoda kör i samma hjulspår.
De har nämligen presenterat den fjärde generationen av Skoda Fabia som blir större, får ny säkerhetsutrustning och även ökad komfort.
Den nya generationen av Fabia flyttar till Volkswagengruppens MQB-A0 plattform, vilket gör att modellen växer i storlek. Den är 11 centimeter längre än sin föregångare, vilket skapar extra utrymme för passagerarna. Den nuvarande generationen av Fabia debuterade 2014. Med en längre hjulbas så betyder det att Fabian är längre än Skoda Octavia när den lanserades 1996.
Eftersom elektrifieringen går i allt snabbare takt kunde man förvänta sig det skulle finnas någon sorts hybrid-drivlina, men Fabia erbjuds enbart med förbränningsmotorer som går på bensin. Enligt den tjeckiska biltillverkaren var anledningen att hålla nere priserna.
LÄS MER: Så mycket kostar laddhybriden Skoda Octavia iV
Designen på Fabia har fått en uppdatering. Enligt Skoda har den fått en mer känslomässigt tilltalande design med detaljer såsom smalare LED-ljus fram, och bakljus som sträcker sig till bakluckan, även den längre hjulbasen har hjälpt till så att bilen får bättre proportioner.
Fabia kommer erbjuda fyra olika versioner av en trecylindrig bensinmotor, två med turbo och två utan. Den mest kraftfulla versionen kommer generera 110 hästkrafter och går att få med en sjuväxlad DSG automatlåda. Skoda kommer även erbjuda en kraftfullare 1,5-liters motor som genererar 150 hästar och har DSG-låda som standard.
Modellen har en pekskärm som är upp till 9,2 tum, medan två mindre skärmar erbjuds i de lägre utrustningsnivåerna. Toppnivån på infotainmentsystemet har gestkontroll. För första gången så erbjuds Fabia med Volkswagengruppens Virtuella cockpit på 10,25 tum och erbjuder som vanligt en rad med olika layouter.
På förarhjälpmedelssidan så ingår för första gången Skodas Travel Assist. Den kopplar ihop filhållningsassistans med den adaptiva farthållaren, samt andra funktioner såsom skyltigenkänning, så att bilen automatiskt anpassar hastigheten. Även döda vinkel-hjälpmedel och parkeringshjälp som vid behov kan ta över från föraren erbjuds.
Säljstart för nya Skoda Fabia i Europa blir i september och priset på ingångsmodellen startar från cirka 14 000 euro (143 000 svenska kronor).
LÄS ÄVEN: Världspremiär för Skoda Enyaq IV med svenska priser
