Nissan planerar att minska sin nÀrvaro i Europa genom bland annat outsourcing av sin försÀljning till Renault. Den japanska biltillverkaren riktar fokus mot USA och Kina.
Japanska biltillverkaren Nissan planerar att minska sin nÀrvaro i Europa, rapporterar Automotive News Europe, som hÀnvisar till japanska tidningskÀllor.
Minskningen inkluderar outsourcing av sin bilförsÀljningen till allianspartner Renault.
Det betyder att Nissan kommer minska sina distributionskanaler i 30 lÀnder, frÀmst pÄ den östeuropeiska marknader sÄsom Ungern och Polen, men Àven vÀsteuropeiska lÀnder, exempelvis NederlÀnderna.
MÄlmarknaderna i Europa kommer vara Tyskland, Frankrike, Storbritannien, Italien, Spanien och norra Europa, eftersom det sÀljs fler elbilar dÀr.
Dessutom kommer Nissan stÀnga sin fabrik vÀster om Madrid. Fabriken producerade NT400 och NT500 fram tills 2019, men skulle konverteras om till att producera reservdelar för Nissan och Renault frÄn och med 2020. Tidigare har Nissan meddelat att de Àven stÀnger en fabrik i Barcelona.
LĂS MER: Nissan gör sig av med Mitsubishi?
Renault kommer dÀrmed i princip över all fordonsproduktion. Redan nu tillverkar Renault Micra för Nissans rÀkning i en fabrik i Frankrike och andra skÄpbilar frÄn Nissan.
Alliansen har en ny global strategi dÀr den franska biltillverkaren tar ledningen nÀr det gÀller att utveckla och sÀlja modeller i Europa, sÄvÀl som smÄ bilar.
Anledningen till att Nissan tonar ned sin nÀrvaro i Europa Àr biltillverkarens plan att försöka vÀnda om sin ekonomi. Enligt planen ska Nissan flytta sin verksamhet frÄn Europa och skifta fokus till Kina, USA och Japan.
Det finns Àven frÄgetecken pÄ vad som kommer hÀnda med fabriken i England dÀr Juke, suven Qashqai, och Nissan Leaf byggs. De har tidigare varnat att en hÄrd brexit skulle göra verksamheten dÀr ohÄllbar, men nu Àr det oklart vad som hÀnder. à rligen byggs mer Àn 500 000 bilar i fabriken.
Nissan förvÀntar sig en rekordförlust pÄ 340 miljarder yen (cirka 27 miljarder svenska kronor) under 2020 fram tills 31 mars. Genom att minska sin globala produktionskapacitet och modelantal med en femtedel syftar det till att sÀnka rörelsekostnaden med 300 miljarder yen under tre Ärs tid.
Europa stod för den största delen av Nissans förluster. FörsÀljningen i EU, Storbritannien och EFTA-marknaderna sjönk med 28 procent de första elva mÄnaderna 2020 och Àven marknadsandelarna sjönk.
LĂS ĂVEN: Helt nya och helt elektriska Nissan Ariya Ă€r hĂ€r
