Linjeföringen Àr pÄtagligt slankare i Mercedes-Benz nya E-klasskombi jÀmfört med föregÄngarens mer bredaxlade hÄllning. NÀr nu AMG sÀtter tÀnderna i karossen passar det bra. Mercedes-AMG E 43 Kombi ger intryck av att vara pÄ sprÄng redan nÀr den stÄr still.
Knappt hade Mercedes-Benz visat nya E-klasskombin förrÀn AMG slog till med en 400-hÀstars vÀrsting med bakvagnsglad fyrhjulsdrift. V6-motorn har dubbla turboaggregat och vrider ur sig 520 Nm. VÀxellÄdan Àr niovÀxlad och fyrhjulsdriften har kalibrerats för att skicka merparten av kraften till bakhjulen.
Utsidan har begÄvats med nya plastbitar och den karaktÀristiska AMG-grillen. PÄ insidan badar man i svart lÀder, kontrasterat av röda sömmar och aluminiumpedaler. Sportratten har platt underdel, för att lÀmna plats Ät förarens förmodat muskulösa lÄr.
AMG ska vara lite spÀnstigare Àn sina vardagligare syskon. AlltsÄ har allt frÄn vÀxlingshastighet till antisladdingrepp kalibrerats för lite tuffare tag. FjÀdringen Àr styvare och de adaptiva stötdÀmparna har instruerats att ta i med hÄrdhandskarna. Bromsarna, med feta fyrkolvsok i fram, ska fÄ stopp pÄ alltihop.
De första leveranserna ska ske i december. Vad de svenska priserna landar pÄ ÄterstÄr att se.
Foto: Mercedes-Benz
redaktoren@bytbil.com
