McLaren Special Operations, MSO, bekrĂ€ftar att man ska tillverka en tresitsig sportbil, eller hyper-GT, som de uttrycker det. Ăntligen kommer vi att fĂ„ tillbaka den mittplacerade föraren.
NÀr McLaren F1 presenterades i maj 1992 var det fÄ som kunde tolka intrycken. HÀr stod en tresitsig superbil, med förarplatsen mellan de bÄda passagerarsÀtena. Bagageutrymmet fanns bakom luckor i bakskÀrmarna och motorrummet var klÀtt i rent guld, helt enkelt för att det var den bÀsta vÀrmereflektorn som chefkonstruktören Gordon Murray kunde hitta.
Hyfsat skÄlade var sÀtena ocksÄ.
Inte sÄg den ut som dÄtidens superbilar heller. Modet föreskrev spektakulÀra former, men McLaren fokuserade pÄ funktion och Peter Stevens geniala design var om inte ÄterhÄllen, sÄ var den inte heller effektsökande. Och med den BMW-utvecklade V12-motorn bakom ryggen var den ruggigt snabb.
Efter sju Ă„r upphörde produktionen strax innan millennieskiftet och dĂ„ hade blott 106 bilar rullat ut genom fabriksportarna i Woking â inklusive prototyper och tĂ€vlingsbilar. Av den vanliga standard-F1:an gjordes inte fler Ă€n 64 st. I dag Ă€r de samlarbilar och sĂ€ljs för belopp som rĂ€knas i hundratals miljoner kronor.
Fast det finns billigare tresitsiga sportbilar.
Och visst upplevdes McLaren MP4-12C som lite konventionell nÀr McLaren tog upp gatbilstrÄden igen 2011. Den var ju bara tvÄsitsig och var inte alls lika revolutionerande som F1 hade varit pÄ sin tid. Sedan dess har vi sett en hel rad tvÄsitsiga modeller, som monsterhybriden P1 och körmaskinen 675LT.
Men nu kommer Ă€ntligen tresitsigheten tillbaka. Under kodnamnet BP23 utvecklar specialavdelningen McLaren Special Operations, förkortat MSO, en tresitsig bil som Ă„ter sĂ€tter föraren i centrum. Enligt MSO ska BP23 vara en âHyper-GTâ, alltsĂ„ en bil med lyxbetoning snarare Ă€n fullt prestandafokus.
Ăn sĂ„ lĂ€nge Ă€r uppgifterna mycket knapphĂ€ndiga. Den enda bilden frĂ„n McLaren ser ut en manet som drunknat i havsdjupets mörker och vi vet inte vad den fĂ„r för motor, mer Ă€n att det lĂ€r vara en hybriddrivlina och dörrarna kommer att fĂ„ servohjĂ€lp. Produktionen berĂ€knas starta 2019 och totalt ska 106 (!) bilar tillverkas.
Du behöver inte stÀlla dig i kö. Alla bilar Àr redan sÄlda till kunder kÀnda av fabriken.
Foto: McLaren Automotive
redaktoren@bytbil.com
