Supesportbilen Maserati MC20 Àr starten pÄ en ny era för den italienska tillverkaren.
Motorn har utvecklats av Maserati sjÀlva och tvÄ drivlinor erbjuds:
En dubbeltorbo V6:a som spottar ut 630 hÀstkrafter och en eldriven version.
Det var ett tag sedan Maserati kom med en ny sportbil. 15 Är sedan, nÀrmare bestÀmt.
Men nu Ă€r stunden kommen för att vĂ€lkomna Maserati MC20 â MC för Maserati Corsa, 20 för Ă„r 2020.
Det Àr det bÀsta av tvÄ vÀrldar. Dels kommer den med en klassisk förbrÀnningsmotor, dels som elbil.
I den förstnÀmnda hittas en treliters V6:a som har utvecklats av Maserati sjÀlva. Motorn, vid
Bilen mÀter 4 669 millimeter pÄ lÀngden, 1 965 millimeter pÄ bredden och Àr 1.221 millimeter hög. AxelavstÄndet ligger pÄ 2 700 millimeter.
I viktvĂ€g snackar vi om en totalvikt pĂ„ under 1 500 kilo. AnvĂ€ndandet av bland annat kolfiber har förstĂ„s hjĂ€lpt i den aspekten. Ăven allt arbete som lagts ner i vindtunneln under produktionen har gett resultat. Karossen, som för den delen inte Ă€r helt fel att titta pĂ„, har ett cw-vĂ€rde pĂ„ 0,38.
Elbilen finns det mindre att sÀga om. Det bjuds inte pÄ mycket prestandasiffror frÄn Maseratis sida hÀr.
Det som förtÀljs Àr att eldrivna MC20 ska göra 0-100 km/h pÄ 2,8 sekunder (alltsÄ en tiondel snabbare Àn förbrÀnningsmotorn) och har en topphastighet pÄ 310 km/h (15 km/h lÄngsammare). Enligt Maserati har den en rÀckvidd pÄ 323 kilometer.
Senare i Är ska den fullskaliga produktionen köra igÄng. Bilen finns dock att bestÀlla redan nu.
Priset dÄ? Det finns inget officiellt sÄdant Ànnu. Det spekuleras dÀremot om ett pris pÄ 2 till 2,5 miljoner kronor.
