Supesportbilen Maserati MC20 är starten på en ny era för den italienska tillverkaren.
Motorn har utvecklats av Maserati själva och två drivlinor erbjuds:
En dubbeltorbo V6:a som spottar ut 630 hästkrafter och en eldriven version.
Det var ett tag sedan Maserati kom med en ny sportbil. 15 år sedan, närmare bestämt.
Men nu är stunden kommen för att välkomna Maserati MC20 – MC för Maserati Corsa, 20 för år 2020.
Det är det bästa av två världar. Dels kommer den med en klassisk förbränningsmotor, dels som elbil.
I den förstnämnda hittas en treliters V6:a som har utvecklats av Maserati själva. Motorn, vid
Bilen mäter 4 669 millimeter på längden, 1 965 millimeter på bredden och är 1.221 millimeter hög. Axelavståndet ligger på 2 700 millimeter.
I viktväg snackar vi om en totalvikt på under 1 500 kilo. Användandet av bland annat kolfiber har förstås hjälpt i den aspekten. Även allt arbete som lagts ner i vindtunneln under produktionen har gett resultat. Karossen, som för den delen inte är helt fel att titta på, har ett cw-värde på 0,38.
Elbilen finns det mindre att säga om. Det bjuds inte på mycket prestandasiffror från Maseratis sida här.
Det som förtäljs är att eldrivna MC20 ska göra 0-100 km/h på 2,8 sekunder (alltså en tiondel snabbare än förbränningsmotorn) och har en topphastighet på 310 km/h (15 km/h långsammare). Enligt Maserati har den en räckvidd på 323 kilometer.
Senare i år ska den fullskaliga produktionen köra igång. Bilen finns dock att beställa redan nu.
Priset då? Det finns inget officiellt sådant ännu. Det spekuleras däremot om ett pris på 2 till 2,5 miljoner kronor.
