Om ett år ska den sista modellen med förbränningsmotor lanseras av Maserati. Men först kommer Maserati Grecale, som i den mest högpresterande versionen klarar av 0–100 km/h på 3,8 sekunder.
Till 2030 ska den italienska sportbilstillverkaren Maserati vara helt elektrifierad. Nästa år ska dessutom de två sista modellerna med förbränningsmotorer lanseras. En av modellerna som ska elektrifieras är Maserati Grecale.
Nu har den nya konkurrenten till Porsche Macan, Jaguar F-Type, och BMW X3 presenterats. Fyra olika versioner av Maserati Grecale erbjuds: GT som drivs av en fyrcylindrig mildhybridsmotor på 300 hästkrafter och 450 Nm. Modena, en annan fyrcylindrig milhybrid på 330 hästkrafter och 450 Nm. Samt Trofeo, som har en treliters V6-motor på 530 hästkrafter och 620 Nm. Den klarar av 0–100 km/h på 3,8 sekunder och toppfarten är 285 km/h. Alla versioner kommer som standard med en åttaväxlad automatlåda och fyrhjulsdrift.
Grecale Folgore lanseras ett år senare
Sist men inte minst, så lanseras Grecale Folgore, som är helt elektrisk och kommer med 400 volts-teknik samt ett batteri på 105 kWh. Dock kommer den lanseras ett år senare, och kommer ha ett liknande utseende som de andra versionerna, förutom en stängd grill och aerodynamiska hjul. Bilen ska leverera ett vridmoment på 800 Nm.
Bilen är 484,6 cm lång, 216,3 cm bred, och 167 cm hög, samt har en hjulbas på 290,1 cm.
I interiören finns det tre skärmar. Dels finns det ett digitalt instrumentkluster, och två pekskärmar på mittkonsolen. Den förstnämnda och den översta pekskärmen är på 12,3 tum, medan den undre är på 8,8 tum. Den har även konventionella knappar samt vreden för att styra klimatanläggningen.
Teknikmässigt kommer bilen ha en utvecklad version av Maseratis VDCM, som också fanns på Maserati MC20. Systemet ska förutseende kunna kontrollera bilens dynamik och jobbar tillsammans med de olika körlägena för att kunna erbjuda en mer skräddarsydd upplevelse.
