Skrämmande många bilister överskattar bilarnas nya teknik med förarassistans.
Var tionde person har funderat på att ta en tupplur medan de kör bilen.
Det visar en ny undersökning i England.
Förarassistans har blivit allt vanligare som tillval eller standardpaket i de nya bilarna.
Det kan vara körfältshjälp, avåkningsvarning, döda vinkel-varning och adaptiv farthållare som håller avståndet till fordon framför bilen.
Men den nya tekniken ger ett farligt intryck av att bilarna är självkörande, att det bara är att luta sig tillbaka i förarsätet och låta bilen ta dig till din destination. Det visar en stor undersökning som Euro NCAP och Thatcham Research gjort i England.
1 500 bilförare intervjuades – och 71 procent trodde att det går att köpa en helt självkörande bil idag.
Definitionen för en självkörande bil är att den är kapabel att avkänna sin omgivning kan navigera utan mänsklig inmatning eller påverkan.
– En del tillverkare marknadsför sina bilar på ett aningen missvisande sätt, säger Matthew Avery på Thatcham Research. Det handlar om att vinna marknadsandelar på en tuff marknad och en del reklam ger därför konsumenterna fel intryck.
Matthew Avery pekar ut en del reklam från BMW och Tesla som missledande:
– I en video för BMW 5-serien släpper föraren ratten och man ska få känslan av att bilen gör jobbet sen. Samma sak gäller för en del av Teslas reklamfilmer.
– Reklamen och all mediabevakning verkar förvirra konsumenter och ge en falsk känsla av säkerhet.
Undersökningen visar att:
• 10 procent av förarna funderat på att sova en stund medan bilen rullar på vägen, trygga med att förarassistansen tar hand om allt.
• 18 procent har kunnat tänka sig luta sig tillbaka och slappna av ”och låta bilen göra jobbet”.
• Bara 51 procent insåg att de hålls som ansvariga vid en olycka när de använder förarassistans.
• 71 proc av de tillfrågade trodde att självkörande bilar finns att köpa på marknaden nu.
Matthew Avery berättar att Euro NCAP har testat de olika förarassistans-funktionerna och slutsatsen är tydlig:
– Krascher kan bara undvikas om föraren är alert genom att bromsa och styra bilen ur risksituationer. Förarassistans-teknologi förbättrar säkerheten på vägarna, om man använder den rätt. Men det blir farligt om biltillverkarna fortsätter ge intryck av bilen kan sköta allt.
