Har biltillverkare medvetet manipulerat bilar före säkerhetstester?
Misstankarna finns, bekräftar Euro NCAP.
– Vi har genom åren hittat krockkuddar och andra delar märkta ”Endast för krocktest” när vi plockat isär bilar, säger Matthew Avery. Det har gjort oss väldigt misstänksamma.
Efter Diesel-gate, med manipulerade utsläppsvärden och böter på många miljarder euro, har vi konsumenter blivit medvetna om att biltillverkare varit beredda att göra vad som helst för att klara myndigheters regler och kontroller.
Att få fem stjärnor i Euro NCAP:s säkerhetstester är en väldigt viktig kvalitetsstämpel för bilföretagen.
Nu kommer misstankar fram om att biltillverkare genom åren har manipulerat säkerhetstesterna genom att förse testbilarna med specialdelar.
Idag avslöjar Matthew Avery, chef för engelska säkerhetsföretaget Thatcham Research, att man upptäckt såna delar:
– Ja, vi har sett märkningar på t ex krockkudde-moduler och bilsäten med texten ”Endast för krocktest, endast för Euro NCAP”, säger han till Autoexpress.
Alla massproducerade bilar som säljs i Europa säkerhetstestas av Euro NCAP.
Efter testerna gör forskare från organisationer, som Thatcham Research, noggranna detaljkontroller av bilarna. Det är under såna revisioner som märkningarna har upptäckts.
Det handlar om ett flertal biltillverkare, och en förklaring som getts till Europa NCAP är:
– Märkningen har gjorts av vår säkerhetsavdelning för att internt kunna hålla ordning på vart bilarna ska köras för att klara deadline och inte försena produktionen.
Tror Euro NCAP och Thatcham Research på den typen av förklaringar?
– Jag tror inte att en biltillverkare försåtligt försökt att lura oss, inte de senaste åren alla fall. Det kan ha hänt tidigare, men det är svårt att avgöra.
För hur länge sen fuskades det medvetet?
– Kanske för tio år sen, säger Matthew Avery till Autoexpress. Euro NCAP har sagt att de inte upptäckt någon märkt bildel det senaste året.
Det betyder stjärnorna i Euro NCAP:
5-stjärnig säkerhet: Som helhet bra prestanda inom krockskydd. Väl utrustad med teknik för att undvika kollisioner
4-stjärnig säkerhet: Som helhet bra prestanda inom krockskydd; det kan finnas ytterligare teknik för att undvika kollisioner
3-stjärnig säkerhet: Genomsnittligt till bra passagerarskydd men saknar teknik för att undvika kollisioner
2-stjärnig säkerhet: Nominellt krockskydd men saknar teknik för att undvika kollisioner
1-stjärnig säkerhet: Marginellt krockskydd.
