Ett nytt bilmÀrke har sett dagens ljus. Nu letar man efter mÀrkesidentiteten genom en spektakulÀr konceptbil.
Förr om Ären var Hyundai Genesis nÄgon slags toppmodell för mÀrket, en stor sedan sex- och Ättacylindriga motorer och som sÄldes lite varstans utom hÀr i Europa. Men det rÀckte liksom inte att ha en lyxbil nÀr de andra hade egna lyxbilsmÀrken, som Toyotas Lexus, Nissans Infiniti och Hondas Acura.
SÄ i november 2015 knoppades Genesis av som ett eget mÀrke inom Hyundaifamiljen och numera har man tre modellserier: G70, G80 och G90 som i tur och ordning placerar sig i samma fack som BMW 3-serie, 5-serie och 7-serie. Eller Audi A4, A6 och A8 om man sÄ vill och om du hellre röstar pÄ Mercedes-Benz heter jÀmförelsen naturligtvis C, E och S.
Daimler AG
Men Àn sÄ lÀnge famlar man fortfarande efter en egen mÀrkesidentitet och som ett steg pÄ vÀgen mot en egen stil visar man nu upp en konceptbil kallad Genesis Essentia, en tvÄsitsig sportcoupé som ska utforska vad Genesis ska ha för formmÀssig bas i framtiden. Och fÄr man tro konceptet ser framtiden ut som om Dodge Viper korsats med Star Trek.
Element som ska vara specifika för Genesis Àr den trekantiga grillöppningen och de smala, dubbla strÄlkastaröppningarna. Men i övrigt Àr Essentia mer en lekfull formövning Àn skvaller om kommande modeller. Vi kommer knappast att fÄ se en genomskinlig motorhuv i produktion.
LÀs mer: 2017 Ärs knÀppaste konceptbilar
Inte för att det finns nĂ„gon motor dĂ€runder. Genesis Essentia Ă€r eldriven och under glasrutan ser man egentligen bara en bit av chassit och de stĂ€llbara stötdĂ€mparna â som för övrigt se ut att komma frĂ„n svenska Ăhlins.
Interiören Àr precis lika galen. HÀr sitter man i schÀslonger, omgiven av nÄgonting som ser ut som wellpapp och blickar ut över en vÀldigt digital instrumentpanel. Men kanske kommer vi att fÄ se vissa grepp Àven i verkligheten, som fler skÀrmar och fÀrre knappar, liksom dekormaterial av kolfibertrasor.
Om ett par Ă„r vĂ€ntas Genesis lansera en sportcoupĂ© och dĂ„ fĂ„r vi veta hur mycket som har överlevt frĂ„n konceptbilen. Men först och frĂ€mst vĂ€ntas förstĂ„s tvĂ„ suvmodeller, eftersom det tycks vara det enda som sĂ€ljer nuförtiden. Möjligen kommer vi att fĂ„ se dem i vĂ„r del av vĂ€rlden ocksĂ„ â Genesis har tidigare sagt att en europeisk introduktion vĂ€ntar framöver.
