Nästan lika fin som när den kom ut ur fabriken 1981. Här är en Volvo 262C som klarat åren extremt bra.
– Jag vågar säga att det är det finaste exemplaret i Europa, säger sportbilshandlaren Torbjörn von Braun.
De flesta Volvo 262 C Bertone har exporterats till USA och gått rostdöden till mötes. Men så finns det undantag – och lysande undantag. Som det här exemplaret, som nu säljs på Bytbil.com.
– Det är ovanligt att jag säljer en Volvo, säger sportbilshandlaren Torbjörn von Braun. Jag jobbar mer med renodlade leksaker, bilar som egentligen ingen behöver men som alla vill ha.
Men när en man visade upp sin Bertone så kunde Torbjörn inte låta bli att ta in den i sin vagnpark.
– Ägaren hade haft bilen i 36 år och man kan lugnt säga att han var en väldigt noggrann ägare och skötte bilen pedantiskt.
– Han har gjort en notering om varje tankstopp, hur många liter han tankat och vilken mack det var. Dessutom finns varje tvätt och varje serviceåtgärd antecknat i serviceboken.
Under sina 38 år har bilen sannolikt aldrig körts i smutsigt eller dåligt väder.
Allt är i originalskick och visst, det finns lite märken från stenskott på lacken, men i övrigt är bilen i fantastiskt skick.
– Jag vill säga att det är ett av de finaste exemplaren i Europa, om inte det finaste. Och den är inte det dyraste exemplaret i Europa, men den som gått minst, 6000 mil. Det är en ganska liten sträcka för en produktionsbil. Och materialkvalitén är hög så bilen kommer hålla många år, säger Torbjörn von Braun.
Det här är väl en klockren samlarbil som bara kommer öka i värde på sikt?
– Jag brukar vara ganska försiktig med utfästelser. Det är så mycket annat som styr. Men det lär inte blir fler av den här modellen och lågmilade bilar i originalskick kan ju nästan aldrig bli fel.
Risk att den här bilen hamnar i utlandet?
– Ja, ganska stor risk. Många höjer nog på ögonbrynen över priset. Den är som sagt inte den dyraste i Europa, men den som gått minst.
– Den här 1981:an har dessutom lite snyggare instrument och har lite mer hästkrafter än de tidigare årgångarna. Och mindre stötfångare än tidigare.
– 81:an anses vara den snyggaste årgången.
Torbjörn tycker det är aningen ironiskt att 1980-talets Volvo nu börjar få kultstatus:
– Ja, den här bilen kommer ju från en era där man föraktfullt pratade om ”fyrkantiga sossecontainers”. Men nu har den kommit tillbaka och börjat bli attraktiv för nya generationers bilköpare.
Snabbfakta Volvo 262C
Volvo 262C är en lyxbil som Volvo utvecklade inför sitt 50 års jubileum 1977.
Den ritades i Sverige och byggdes i Italien – och sålde över förväntan, trots att den var långt över dubbelt så dyr som basmodellen i 200-serien.
Man utgick från en Volvo 164 som användes för att testa nya inredningar. Den togs till det italienska designhuset Coggiola där fyrdörrarskarossen byggdes om till två dörrar och taket sänktes.
Taket kläddes med vinyl och den breda C-stolpen pryddes av tre kronor – Sveriges heraldiska nationalsymbol.
Motorn i Volvo 262C var inledningsvis en V6:a på 2,7 liter som gav 140 hästkrafter samt en Borg Warner automatväxellåda.
Tack vare att en del av materialet är gjort i aluminium väger motorn mindre än 150 kg.
Totalt tillverkades 6 622 exemplar mellan 1977 och 1981. De allra flesta bilarna såldes till USA.
Endast 200 stycken blev kvar i Europa och det här exemplaret är en av dem.
