Nästa år fyller Ferrari 70 år som bilmärke. Det ska firas i stor stil. Fabriken ska spotta ur sig inte mindre än 350 specialbeställda bilar.
Egentligen började Enzo Ferrari bygga bilar redan under brinnande världskrig. Alberto Ascari och Lotario, Markisen av Modena, körde varsin Auto Avio Costruzioni 815 i Brescias Grand Prix 1940. Båda bröt med motorproblem.
Men Ferrari hade förstås drivit sitt racingstall Scuderia Ferrari ända sedan 1929. Med förare som Achille Varzi och Tazio Nuvolari var hans Alfa Romeo-bilar bland de mest segerrika i dåtidens Grand Prix-cirkus.
Så när Ferrari för första gången satte sitt eget namn på en bil 1947 hade han redan gedigen erfarenhet av både bilbyggande och tävlingsverksamhet.
Ferrari 125 S 1947 hade en 1,5 liters V12.
Nästa år är det 70 år sedan detta hände och det ska givetvis firas i stor stil. Med 350 bilar i 70 olika specialutföranden – 5 av varje – hälsar Ferrari till olika epoker i märkets historia.
Några av dem har Ferrari redan visat, som den mörkblå F12 Berlinetta med samma vita ränder som Stirling Moss hade på sin 250 GTB i 1961 års upplaga av Tourist Trophy. Eller den röda 488 GTB som är en hälsning till Michael Schumachers Formel 1-bil från 2003.
Den öppna California T är en hälsning till Steve McQueens 250 GT Berlinetta Lusso från 1963 och den vita 488 Spider vinkar till 1953 års 375 Mille Miglia.
Men läckrast av alla måste vara den giftgröna 488 Spider som är en hälsning till brittiska David Piper Racing, som med en Ferrari 365 P2 var segerrik i niotimmars på sydafrikanska Kyalami.
Foto: Ferrari S.p.A., Herranderssvensson/Wiki Commons
redaktoren@bytbil.com
