HÀr Àr bilvÀrldens hetaste nyhet just nu.
En Koenigsegg i enbart kolfiber.
â Oj oj oj! Det hĂ€r Ă€r en fantastisk skapelse, skriver engelska tidningen Top Gear.
Vi bjuder förstÄs pÄ ett bildspel, sÄ varsÄgod och njut.
Koenigsegg i Ăngelholm bygger nĂ„gra av vĂ€rldens snabbaste och mest unika bilar i vĂ€rlden.
Nu har de tagit ett steg till i innovation och fantasi, som gett rubriker i princip i alla motortidningar i vÀrlden.
En bil helt klÀtt i lÀttviktsmaterialet kolfiber.
Just nu arbetar man med att fÀrdigstÀlla de totalt 80 exemplaren av den nya hybridmodellen Regera.
Alla Àr uppbokade redan trots en kostnad pÄ ca 20 miljoner kr.
Men de vÀlbÀrgade kunderna har fÄtt vÀlja exakt hur de vill ha sina handbyggda superbilar. Och en kund i Schweiz ville ha sitt ex i enbart kolfiber.
â Det Ă€r inte ovanligt att kunderna vill ha synligt kolfiber, sĂ€ger grundaren Christian von Koenigsegg. Det Ă€r ett vackert material ur ett visuellt perspektiv och vĂ„ra kunder Ă€lskar att visa vad bilen Ă€r byggd av.
Man har skapat namnet KNC, som stĂ„r för âKoenigsegg Naked Carbonâ.
KNC innebÀr att ingen lack eller alternativ belÀggning anvÀnts ovanpÄ kolytan. Det tunna skiktet av epoxi som normalt tÀcker en hÀrdad kolfiberdel polerades varsamt bort för hand. I den processen skulle minsta felsteg kunna förstöra den ömtÄliga vÀven.
Glansen fÄr ett metalliskt grafitutseende, eftersom varje grafitstrÀng Àr fullt utsatt efter poleringen.
â KNC tar idĂ©n om synligt kolfiber till nĂ€sta nivĂ„, dĂ„ den ger en vĂ€ldig lyster och mjuk finish. Koenigseggs filosofi har alltid varit att utforska extrema saker. Det Ă€r en fantastisk idĂ© och ett helt nytt sĂ€tt att presentera en bil, sĂ€ger Christian von Koenigsegg.
Han fÄr medhÄll av de flesta motorjournalister, som öser superlativer över skapelsen:
âResultatet Ă€r en absolut underbar bil. Koenigsegg Regera Ă€r frĂ„n början en vacker bil, men KNC-arbetet har tagit bilen till en helt annan nivĂ„. Ăr det nödvĂ€ndigt? Inte alls. Men titta pĂ„ bilderna igen, det Ă€r ingenjörskonst i högsta skolanâ, skriver tidningen The Drive.
I flera Ă„r har Koenigsegg âtrĂ€natâ i att putsa kolfiber genom att testa processen pĂ„ mindre bildelar. Och innan man bestĂ€mde att skapa en hel bil i kolfiber fick material ligga ute i flera Ă„r och utsĂ€ttas för vinter- och sommarklimat för att försĂ€kra sig om att ytan inte skulle ta stryk.
Under kolfiberytan dÄ?
Koenigssegg har Àven utvecklat ett unikt mekaniskt system dÀr vÀxellÄda saknas.