En ny Bugattimodell gör entré. Divo Àr baserad pÄ Chiron men mer fokuserad pÄ hÄrdkörning. Och sÄ har den fler baklyktor.
Bugatti Chiron Àr en makalös bil pÄ mÄnga sÀtt och vis och siffrorna som beskriver den saknar motstycke. Den har 1.500 hÀstkrafter, vÀger tvÄ ton, kostar drygt 20 miljoner kronor och slÀpper ut 516 gram koldioxid per kilometer.
Men pÄ en punkt Àr den precis som vilken folkvagn som helst, nÀmligen nÀr det gÀller antalet baklyktor. De Àr typ tvÄ, förbundna av en röd LED-rand som spÀnner över hela bakens bredd. Och det Àr ju alldeles för fÄ.
DÀrför har Bugatti nu skÀrpt till sig och lanserar Divo. Divo Àr en ny modell som baseras pÄ Chiron i stort och smÄtt, men fÄtt en egen kaross och ska vara lite mer fokuserad pÄ aktiv körning. Och sÄ har den 44 baklyktor.
Bugatti
Motor och drivlina Ă€r oförĂ€ndrade frĂ„n Chiron â alltjĂ€mt 16 cylindrar, fyra turboaggregat, sju vĂ€xlar och fyra drivhjul â men vassare vingar och fler flĂ€rpar ska generera 25 procent mer marktryck. Dessutom har man bantat matchvikten med 35 kilo, bland annat genom att minska pĂ„ ljudisoleringen, skippa nĂ„gra förvaringsfack och installera en lĂ€ttare stereo. SĂ„ Divo vĂ€ger bara knappt tvĂ„ ton.
Den kanske största skillnaden mot Chiron Àr ÀndÄ priset. Bugatti sÀger att Divo kostar fem miljoner euro, eller en bit över 50 miljoner kronor. Per styck! Och dÄ Àr ÀndÄ alla de 40 exemplar man tÀnker bygga redan sÄlda. Tydligen finns det ett uppdÀmt behov dÀr ute för baklyktor.