Regeringen och samarbetspartierna har kommit överens om att Àndra bonus-malus.
Elbilsbonusen blir högre och koldioxidgrÀnsen sÀnks.
Samtidigt blir straffskatten högre.
Det Àr i budgetpropositionen för 2021 som regeringen föreslÄr en satsning pÄ 5,4 miljarder kronor för att minska transportsektorns klimatpÄverkan.
I förslaget frÄn regeringspartierna, Centerpartiet och Liberalerna vill man Àndra Bonus-malus pÄ flera punkter. Det Àr ett system som varit ifrÄgasatt frÄn flera hÄll det senaste Äret.
En del av förslaget Àr att höja bonusbeloppet för elbilar och vÀtgasbilar frÄn 60 000 till 70 000 kronor. Alla som köper en ny el- eller vÀtgasbil ska alltsÄ fÄ det beloppet. Det högsta bonusbeloppet för bilar med utslÀpp över noll gram koldioxid per kilometer, exempelvis laddhybrider, blir 45 000 kronor.
GrÀnsen för att fÄ klimatbonus ska ocksÄ sÀnkas. FrÄn 70 till 60 gram koldioxid per kilometer. Det betyder att regeringen Àndrat sig i frÄgan. Tidigare i Är höjdes grÀnsen frÄn just 60 till 70 gram koldioxid per kilometer. Nyligen gjorde SVT Nyheter en granskning av denna förÀndring. DÄ framgick det att nÀstintill endast Volvos stora laddhybridsuvar hade gynnats av det beslutet.
Ăven malus förĂ€ndras, för att kunna finansierade det ökade stödet. Detta Ă€r straffskatten som bilar med högre utslĂ€pp fĂ„r de första tre Ă„ren. Sammanfattat höjs fordonsskatten för nyproducerade bilar med 25 kronor per gram koldioxid per kilometer utöver brytpunkten pĂ„ 90 gram per kilometer.
Regeringen meddelar ocksÄ att det bereds ett förslag för att minska risken för att bonus-bilar exporteras till andra lÀnder. Detta har varit en omdiskuterad problematik. En del av bilexporten förra Äret bestod av elbilar som frÀmst skickats vidare till Norge nÀr de blivit sex mÄnader eller Àldre. PÄ det sÀttet har den första Àgaren kunnat kamma hem en miljöbonus pÄ 60 00 kronor och oftast kunna sÀlja bilen till samma pris som i Sverige.
Enligt regeringen ska det nya, förbÀttrade bonus-malus systemet bidra till mÄlet om att minska utslÀppen med 70 procent till 2030. Förslaget bedöms kunna trÀda i kraft den 1 april nÀsta Är.
