En ny variant av BMW i5 utökar modellprogrammet. Nya i5 xDrive40 har tvÄ elmotorer, fyrhjulsdrift och 394 hk.
TEXT Morten Bek FOTO PR
BMW i5, den stora eldrivna Sedanen, kommer nu i en tredje motorvariant, placerad mellan de tvÄ befintliga modellerna, i5 eDrive40 med bakhjulsdrift och 340 hk och i5 M60 xDrive med fyrhjulsdrift och 601 hk.
Den nya varianten har 394 hk, vilket placerar den nÀrmare basmodellen Àn den eldiga M-modellen. Trots nÀstan 60 extra hÀstkrafter och en extra elmotor har tyskarna valt att behÄlla namnet pÄ basmodellen: i5 xDrive40.
Den uppmĂ€rksamme lĂ€saren kommer att mĂ€rka att det lilla âe:etâ har ersatts med ett litet âxâ. X stĂ„r traditionellt för fyrhjulsdrift hos BMW, och i5 xDrive40 Ă€r inget undantag. Den extra elmotorn Ă€r en boost som driver framhjulen.
Priset betalas i rÀckvidd
Det Àr nytt för BMW att vara sÄ blygsamma med modellbeteckningen nÀr det Àr fler hÀstkrafter pÄ spel Àn i en modell med samma kombination av siffror i namnet.
Vridmomentet Àr ocksÄ mycket högre och medan i5 eDrive40 med 340 hk maxar pÄ 430 Nm Àr i5 xDrive40 betydligt kraftfullare med 590 Nm.
Sprinten frÄn 0-100 km/h förkortas med 0,7 sekunder jÀmfört med den bakhjulsdrivna bilen, och i5 xDrive40 gör det pÄ 5,4 sekunder. Toppfarten Àr ocksÄ betydligt högre, 215 km/h jÀmfört med den bakhjulsdrivna variantens 193 km/h.
Fler hĂ€stkrafter Ă€r en sak nĂ€r det gĂ€ller en elbils rĂ€ckvidd, men det finns ocksĂ„ en kostnad för att driva tvĂ„ elmotorer. Batteriet Ă€r samma 81,2 kWh som i de andra i5-modellerna, vilket ger en WLTP-rĂ€ckvidd pĂ„ upp till 538 kilometer i i5 xDrive40 â i jĂ€mförelse med 581 kilometer i den bakhjulsdrivna 40-versionen.
